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自動(dòng)擋汽車下坡用什么檔

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相較于自動(dòng)擋汽車來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的車在下坡時(shí)可以根據(jù)需要選擇不同檔位，那么對(duì)于自動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋汽車下坡用什么擋呢?
自動(dòng)擋汽車檔位介紹
P——Parking，泊車擋，啟動(dòng)擋 。當(dāng)你停車不用時(shí)，擋位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng) 。
【自動(dòng)擋汽車下坡用什么檔】R——Reverse，倒車擋 。倒車時(shí)用 。
N——Neutral，空擋 。暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈)，用此擋位 。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車 。
D——Drive，前進(jìn)擋，也稱驅(qū)動(dòng)擋 。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此擋位 。
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L——Low，低速擋 。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動(dòng)的只在最低擋(相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn) 。
S——Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加 。很明顯，在此擋位下會(huì)造成油耗加大 。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的 。

自動(dòng)擋汽車下坡用什么檔


自動(dòng)擋汽車下坡用什么擋
1、下坡時(shí)需要把檔位換到1擋或者L(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會(huì)造成制動(dòng)裝置過(guò)熱，而出現(xiàn)剎車不良問(wèn)題 。切忌不要掛N擋下坡 。
2、不能空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器是有害的 。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件升溫，造成損壞 。所以空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器的危害非常大 。
3、下坡一般正常情況下用D檔配合點(diǎn)剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動(dòng)模式的加減檔來(lái)控制車速 。
4、如果是手自一體那么就掛入2檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣車速會(huì)很勻速的前進(jìn)，也不用老踩著剎車，關(guān)鍵是安全 。坡不是特別大的話，D檔是完全可以的 。
自動(dòng)擋爬坡用什么檔
其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，尤其是在上坡時(shí)，上坡時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升檔、降檔，但上坡時(shí)的特殊性，會(huì)使車輛頻繁升降檔，會(huì)頻繁出現(xiàn)“拖檔”狀態(tài)，不但動(dòng)力弱及動(dòng)力輸出不平順，而且還更加容易產(chǎn)生積碳(因?yàn)橥蠐鯐?huì)更容易使燃油燃燒不充分) 。
上坡時(shí)，自動(dòng)擋也應(yīng)該采用非常規(guī)手段：手自一體的可以選擇手動(dòng)1檔或2檔，使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上的爬坡狀態(tài)，爬坡有勁不說(shuō)還能有效防止頻繁換擋，有爬坡檔的(變速檔把座上標(biāo)識(shí)為“1”、“2”或L)，采用爬坡檔上坡 。
自動(dòng)擋車型在上坡起步時(shí)，用腳踩緊剎車，盡量不要指望手剎，有時(shí)候手剎拉不到底，容易出現(xiàn)溜車的情況，相比手動(dòng)擋上坡起步需要手剎來(lái)配合，自動(dòng)擋在上坡起步時(shí)，還是踩住剎車掛低速擋再起步比較好，當(dāng)車輛在坡底時(shí)，熄火狀態(tài)下準(zhǔn)備爬坡可掛上爬坡檔“L”(手自一體的可以直接推入手動(dòng)擋)，這時(shí)爬坡會(huì)動(dòng)力很足，爬坡更加容易、舒適 。

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