公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為，對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定當(dāng)事人的事故責(zé)任 。那么車禍?zhǔn)鹿守?zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)是什么?下面小編整理了以下內(nèi)容為您解答，希望對您有所幫助 。
1、交通事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用
所謂事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;
認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯或者難以認(rèn)定過錯場合，確定事故損害的一個標(biāo)準(zhǔn) 。
2、交通事故當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度
過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯;主觀過錯，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態(tài);
在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯的場合，例如，機(jī)動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當(dāng)事人雙方的過錯進(jìn)行比較的問題;
比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責(zé)任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對當(dāng)事人的過錯比例進(jìn)行比較時，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯系數(shù)”問題 。
【車禍?zhǔn)鹿守?zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)】這才后面的賠償上有很大的區(qū)別，希望大家都要注意 。如果您有其他問題，歡迎咨詢專業(yè)律師 。
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