1、水溫低 ， 一方面由于熱量散失過(guò)多 ， 使轉(zhuǎn)變成有用功的熱量減少 ， 另一方面由于混合氣與冷汽缸壁接觸 ， 使其中原已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱內(nèi) ， 不僅增加了燃油消耗 ， 且使機(jī)油變稀而影響潤(rùn)滑 ， 結(jié)果也將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降 ， 磨損加劇 。
2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷 ， 如果冷卻水溫度過(guò)低 ， 會(huì)使燃油燃燒惡化 ， 油耗增加 ， 加劇磨損 ， 機(jī)油黏度增加 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低 。試驗(yàn)表明 ， 汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80% ， 功率降低25% ， 油耗增多8%-10% 。因此 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好 ， 一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間 。
【汽車(chē)水溫為什么上不去】3、可能是節(jié)溫器出現(xiàn)問(wèn)題 ， 我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)溫度既不能高又不能低 ， 溫度高了容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī) ， 溫度低了油耗和排放都會(huì)惡化 。所以汽車(chē)的散熱系統(tǒng)不僅有快速散熱功能 ， 而且在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低時(shí)還可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫 。而在其中起重要作用的就是節(jié)溫器 。
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