獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知 。但沿途風景只能用神奇來形容，從古龜茲王國所在地庫車向東北方向沿國道217線前行，獨庫公路就開始一層層剝開它的神秘 。
6、 黑戈壁
黑戈壁本來并不出產(chǎn)故事，它是風的戈壁，它是陽光的戈壁，它是絲路行旅的競技場，它是儲存靈感的地方，是我們向往駕車穿越的地方 。
黑戈壁位于甘肅與新疆之間，在額濟納河、中蒙界山、河西走廊與天山的包圍下，天然的形成了一片大約20萬平方公里的黑色戈壁灘，常年無人居住，是絲綢之路沿線中最大面積的無人區(qū) 。
黑戈壁寬廣的區(qū)域內(nèi)布滿了沙子、碎石與土丘，穿行于其中，大面積的搓板路在不停的考驗著越野車的懸掛系統(tǒng)與車身剛性，而沙子與碎石的組合，則令“快沙慢水”的口訣完全發(fā)揮不出作用，真正的對四驅(qū)系統(tǒng)形成嚴苛的考驗 。
7、拜寺溝
這里一路崎嶇，陡峭的坡度和布滿大小山石的山路是吸引越野愛好者的重要因素 。當然，這樣的路況也對越野車提出了更高的要求 。
拜寺溝位于寧夏銀川賀蘭山腹地，從拜寺口延伸至賀蘭山中的方塔，一路山路崎嶇，陡峭的坡度本身就對越野車的越野能力提出了嚴格的要求，而一路中布滿的大小山石，則對越野車的通過性形成了天然的嚴苛障礙 。
8、塔克拉瑪干沙漠——N39
眾所周知，塔克拉瑪干沙漠位于塔里木盆地中心，是僅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠，也是我國第一大沙漠 。我們今天所講的這條越野線路便是沿北緯39度線橫穿塔克拉瑪干沙漠的“生命之路”，也就是就是在越野界大名鼎鼎的N39穿越，歷史上完全穿越N39 的人并不多，其整體里程超過1500公里，難度指數(shù)實際已經(jīng)超過了5顆星的范疇 。
9、阿里大北線
阿里大北線也是越野愛好者常常行進的線路，這條線路一般從拉薩出發(fā)，經(jīng)日喀則、拉孜、薩嘎、瑪旁雍錯、札達、改則、尼瑪、班戈，最后經(jīng)納木錯到拉薩，因為途徑的區(qū)域大多屬于阿里地區(qū)北部，故撐阿里大北線 。
這條線路包羅了很多人文和自然風光，是越野探險的極佳線路，全程約4000公里，耗時約半個月 。
10、可可西里
可可西里地處青藏高原腹地，自然條件惡劣，人類無法長期居住，被稱為生命的禁區(qū) 。也正因如此，也給無數(shù)的越野愛好者留下了一探究竟的理由 。
【自駕游十大排行榜】作為中國知名度最高的無人區(qū)，可可西里是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是中國目前建成的面積最大、海拔最高、野生動物資源最豐富的自然保護區(qū)之一 。這里氣候嚴寒，自然條件惡劣，人類無法長期居住，因此也被譽為生命的禁區(qū) 。
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