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F1 2021穩(wěn)定器搭配心得在這里,就像在之前的設(shè)置中一樣,這方面你可以在從 1 表示軟到 11 表示硬的范圍內(nèi)定義設(shè)置 。
在長(zhǎng)彎道上,建議使用軟穩(wěn)定器,因?yàn)檫@會(huì)增加輪胎與路面的縱向附著力,并在彎道中提供更多抓地力 。
另一方面,當(dāng)你必須快速改變方向時(shí),硬穩(wěn)定器會(huì)有所幫助,例如在日本、美國或英國的快速左右通道中,帶有軟穩(wěn)定器的路線的例子是第三段開頭的法國或第一段結(jié)尾的俄羅斯 。
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基本上,第二個(gè)設(shè)置也高于第一個(gè),因?yàn)樗苍黾恿似嚨姆€(wěn)定性 。
在高速行駛時(shí),賽車和賽道之間的空間被賽車產(chǎn)生的下壓力壓縮 。因此,在設(shè)置自由度時(shí),應(yīng)注意確保賽車和賽道之間始終有足夠的空間 。
當(dāng)汽車在賽道上觸地時(shí),流向擴(kuò)散器的氣流被中斷,導(dǎo)致下壓力顯著損失 。但是,如果汽車和賽道之間的距離過大,汽車的空氣阻力會(huì)增加,會(huì)損失很多速度 。太多的空間也會(huì)改變汽車的質(zhì)心,并使汽車在拐角處變得更糟 。
這就是為什么你應(yīng)該盡量保持賽車底盤和賽道之間的距離盡可能短 。
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