（三）無主小區(qū)垃圾清運工程
市區(qū)現(xiàn)有36個無主小區(qū)，因長期無物業(yè)管理，小區(qū)環(huán)境較差 。 作為20xx年民生工程，由環(huán)衛(wèi)處全面接管，項目預算投資72萬元，由環(huán)衛(wèi)處組織人員及施工車輛對36個無主小區(qū)的垃圾進行集中清理，并建立長效管理機制 。 目前36個無主小區(qū)的垃圾清運已列入日常城區(qū)衛(wèi)生保潔范圍，保潔工作穩(wěn)步有序進行中 。
環(huán)衛(wèi)處作為事業(yè)性差額撥款單位，每年財政撥款470萬元，自收150萬元，可支配資金620萬元 。 而實際開支已達660余萬元 。 主要支出包括：每年24輛車輛的燃油維修費用200多萬元；單位職工及保潔工人工資360萬元；養(yǎng)老及工傷保險50萬元；購臵環(huán)衛(wèi)器械、工人服裝、設備租賃、務工費等50萬元 。 隨著燃油價格和人工費用的提高，目前單位面臨較大資金壓力，工作運行舉步維艱，亟需財政資金補助 。
二、20xx年工作安排
結合我市當前環(huán)衛(wèi)設施方面的實際情況，主要困難是急需加大道路清掃、垃圾收集、轉(zhuǎn)運能力及垃圾處理的力度 。
（一）道路清掃工作
1、提高清掃標準，全面改善衛(wèi)生質(zhì)量 。 主要干道實行機掃作業(yè)為主，人掃作業(yè)為輔，為不影響市民的正常生產(chǎn)生活要求，每天早5點安排清掃車進行一次普掃作業(yè)，環(huán)衛(wèi)工人確保每天九個小時的一線保潔時間；次要干道以人力作業(yè)為主，機掃作業(yè)為輔，加大環(huán)衛(wèi)工人巡回保潔力度，確保責任區(qū)域內(nèi)無成堆垃圾，路況允許的情況下，不定期使用清掃車輔助保潔；背街小巷只能人工作業(yè)，力爭達到“四凈”（路面凈、路沿凈、門前凈、墻根凈）、四無（無垃圾堆、無磚石瓦塊、無雜草樹葉、無污泥積水）標準 。
2、制定考核制度，嚴格考核紀律 。 20xx年制定環(huán)衛(wèi)處片區(qū)清掃千分制考核細則，將市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生分為4個保潔區(qū)域，實行分管處長負責制，以強化環(huán)境衛(wèi)生管理為重點，層層明確責任，逐條逐項抓好落實；同時，對環(huán)衛(wèi)工人實行基本工資和績效工資分離政策，獎優(yōu)罰劣，重獎工作踏實，責任心強的環(huán)衛(wèi)工人，對工作消極，保潔標準不達標的環(huán)衛(wèi)工人要予以辭退，從而提升整個環(huán)衛(wèi)保潔隊伍的工作積極性和保潔標準 。
3、加快推動環(huán)衛(wèi)保潔工作聯(lián)動機制 。 號召全民動員、全社會參與，把改善城市衛(wèi)生環(huán)境工作當做一項日常任務來抓 。 逐步實現(xiàn)垃圾清掃無縫化覆蓋，加強對無清掃區(qū)域的管理，嚴格查處隨意丟垃圾等不文明行為，從根源上整治垃圾產(chǎn)生源頭，并加快推行垃圾分類收集 。
4、解決好清掃工序和其他工序間的銜接問題 。 清掃工序和清運工序要做好銜接，垃圾箱、垃圾桶的垃圾被清運車運走后，要做到“車走地凈，車動蓋蓬”，還要達到垃圾容器里外凈的標準，杜絕二次污染問題 。
（二）提高垃圾收集能力
因東關垃圾填埋場已封場，現(xiàn)有市區(qū)垃圾需全部運送到梁家鎮(zhèn)垃圾焚燒處理廠，市區(qū)原有的擺臂車加地下垃圾箱的轉(zhuǎn)運模式已不能適應現(xiàn)狀 。 20xx年春節(jié)前后，在市區(qū)安臵了30個新型地上垃圾箱 。 經(jīng)試運行，收效良好，為下一步向背街小巷推廣，加大垃圾收集密度，需再添臵50個地上垃圾箱和4輛配套的鉤臂車 。
（三）加大垃圾轉(zhuǎn)運能力
我市垃圾焚燒處理廠距離市區(qū)中心位臵有12公里 。 目前市區(qū)垃圾的運輸除了四輛中小型壓縮車外，其余都用敞口的翻斗車運送，在經(jīng)濟和時間上都造成很大的浪費 。 結合周邊縣市的運行模式和我市實際情況，現(xiàn)有兩種可行性方案：
（1）在市區(qū)建設兩座垃圾轉(zhuǎn)運站，城區(qū)垃圾直接送至轉(zhuǎn)運站，經(jīng)壓縮處理后用翻斗車送往垃圾焚燒廠，這將有力改善我市垃圾運力不足的局面;
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