這段話比較長 ， 懇請lz耐心看完 。 雖然我是法迷 ， 但是以下內(nèi)容完全保持中立 。
這就需要了解車隊差距的懸殊和車手的水平問題 。
先來說說車隊問題：不知lz有沒有看2019年的比賽 ， 2019年因為法拉利引擎太過強勢 ， 受到梅奔起訴之后 ， 國際汽聯(lián)和法拉利私下達成合約 ， 說不在調(diào)查 ， 梅奔這下急了 ， 于是很新研究引擎動力單元（結(jié)果還搞出了DAS） ， 導(dǎo)致了梅奔在2020年的動力單元方面表現(xiàn)的十分強勁 。 結(jié)果2020法拉利的引擎動力單元由于2019年的調(diào)查（實際違規(guī)）所以2020年的動力單元疲軟 ， 尾速不高 ， 導(dǎo)致一下掉入二流車隊集團（俗稱地球組） ， 甚至連二流集團都跟不上 。 紅牛一隊（大紅牛）還是一如既往的調(diào)教 ， 畢竟有紐維和馬爾科博士等人可以對空動套件進行頂級的設(shè)計 ， 所以紅牛其實在某些不追求極速的賽道上還是有實力和梅奔匹敵的 。
再來說說車手的問題：梅奔內(nèi)部可以說還是十分團結(jié)的 ， 所以有梗說bottas最怕聽到的一句話是：“Bottas,it'sJames.”其次Hamilton的實力也是擺在那兒的 ， 有實力的車手加上好車 ， 不奪冠也難 。 接著說Verstappen ， 其實Verstappen也有一定實力 ， 但是年輕人嘛 ， 難免情緒比較激動 ， 賽道上的動作比較激進 ， 所以Verstappen有很多黑粉（當(dāng)年vettel和webber之間不也是這樣） ， 因為紅牛一隊和梅奔的車設(shè)計思路上是有偏差的 ， 所以Verstappen奪冠次數(shù)就會相對少一點（可以說實力排名在第2 ， 第一ham ， 第二max ， 第三vet{個人觀點}） ， 接下來是法拉利 ， 其實我也不用多說 ， 關(guān)注法拉利的都知道binotto的各種策略 ， 以及對車手的區(qū)別對待 ， 使得vettel本該更好的沖擊冠軍 ， 結(jié)果讓給了charles ， 結(jié)果弄得車隊分數(shù)拿不高 。 加上今年車隊的設(shè)計有誤（實際上是動力單元 ， 但binotto說是空動套件）就導(dǎo)致整個法拉利失去了競爭力 。
如果lz想要看有懸念的F1比賽那就要等到2022年之后了 ， 因為2021年說的規(guī)則大改移到了2022年 ， 所以期待法拉利到時候的覺醒 ， 以及F1纏斗越來越多 ， 越來越精彩 。
全文均是個人觀點 ， 如有不對 ， 望指出 。 打字不易 ， 望lz采納 。
附送樓主幾張圖片 。 (*^▽^*)
【為什么F1賽車比賽冠軍不是漢密爾頓就是維斯塔番】
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