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馬達一響，黃金萬兩！曾經(jīng)在落魄的時候，我曾時常對自己說“只要自己手里有輛車，就不會被餓死，就會有錢賺 ?！?br /> 這幾年來，我通過私家車賺到的錢已經(jīng)達到六位數(shù)，具體而言有這么幾種比較來菜的賺錢模式。
第一種就是我們大家比較熟知的網(wǎng)約車賺錢模式，現(xiàn)在市面上的網(wǎng)約車平臺有三十多家，基本上收入都是大同小異，加入形式和運行模式也都是一樣，我個人覺得還是加入品牌比較過硬的幾個大平臺比較好，因為他們的收入都是有保障的，平臺運營方面也比較成熟，不會有各種后顧之憂。
存在問題，就是這種平臺就像薅羊毛一樣，需要堅持不懈努力，積累口碑值和經(jīng)驗值才會接到優(yōu)質(zhì)單子，使得收入也更高。
第二種就是替別人送貨，有些司機可能覺得送貨可能是貨拉拉和快狗打車的事情，其實類似于這樣的私家車也可以幫人送貨賺錢，基本上送的都是一些居家用品或者日常生活用品，大都是比較急的快件，比如鑰匙、文件或者證件等。

有些大型的城市里面專門負(fù)責(zé)給別人送生日蛋糕的，送定制食品的，也是個不錯的私家車賺錢辦法，有車的朋友可以跟其中一個商家或幾個商家簽訂專門固定配送的合同，每天下班之后，或者固定時間替他們送貨，要是自己居住的位置正好是繁華的社區(qū)，你就每天接個十幾二十單，按照五公里以內(nèi)二十塊錢的配送費，20單就有至少400塊錢的配送費，要是自己聰明一點，勤快一點，機靈一點，專門接一個方向的單子，日收入至少可以達到600元。
這種賺錢模式就需要日積月累人脈和資源，不能像個無頭蒼蠅一樣?xùn)|南西北到處跑，這樣既浪費時間又浪費精力，且還得不償失賺的錢旱澇保收。
第三種賺錢模式就是搞私人導(dǎo)游，這種賺錢模式需要和旅行團隊合作，講自己的車子掛靠在旅行團名下，專門接私人導(dǎo)游的單子，搞得好的話日賺千元不是夢，一個月月接十單輕輕松松就月入上萬元。
想接私人導(dǎo)游的活的前提是必須有好的口才和對城市的風(fēng)景名勝比較熟悉，且脾氣還要好，能忍受各種性格乘客的挑剔。另外時間要充裕，肯定是要全程陪同的。
第四種賺錢模式就是跑黑車，跑黑車顧名思義是不均過任何王巖車平臺就能賺到，這要看你所處的時間地點和人的觀念。
這種方法比較適合那些不想讓中間商賺差價，且對城市的各種交通狀況比較熟悉的司機，經(jīng)過筆者曾經(jīng)的探索和實踐，這種情況比較適合于大學(xué)城周邊，或者城中村，以及大型商業(yè)中心附近上下班的高峰時間點，和晚上九點半以后公交車收班場景。
【私家車有什么賺錢方法私家車怎么用來賺錢】干這種跑黑車的活兒，要有一定的心理承受能力和察言觀色的眼力勁兒，且還要必須放低心態(tài)，因為別人不會平白無故的知道你是跑黑車的，你要搖下車窗對著路人大聲喊:“坐不坐車？走不走？”然后，看情況跟成個討價還價，每個時間段和不同的地點的價格都是不一樣的。
第五種賺錢模式就是車身打廣告。隨著社會的進步，那種傻傻的車身掛電子屏廣告模式已經(jīng)成了過去式，如今的私家車廣告模式可以分為兩種，一種是全車身廣告，一種是車身顯眼位置粘貼二維碼。

全車身廣告的，肯定是有大公司作為背景打廣告，這種收入模式比較固定，一般每個月的收入在2000左右吧，通常都是月結(jié)或者日結(jié) 。車身顯眼位置粘貼二維碼的廣告模式比較適合于自由車主，比如現(xiàn)在很多網(wǎng)絡(luò)app平臺都推出了這種私人推廣鏈接的模式，市面上收入提成比較高的粘貼二維碼的主要是以金融銀行信用卡以發(fā)展客戶為主，發(fā)展一個客戶提成50塊錢；再或者類似于網(wǎng)約車招聘司機的二維碼模式，常情況下發(fā)展一個司機是提成100~700不等。