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一個人去哪里創(chuàng)業(yè)并不是你想去哪里就去哪里天津北方創(chuàng)業(yè)控股集團，而是要根據(jù)你本人各方面條件來決定。

天津北方創(chuàng)業(yè)控股集團北方人去天津創(chuàng)業(yè)好,還是直接去北京？

北京和天津雖然屬于京津一體化，兩地相距也很近，但是城市的檔次和性質(zhì)卻大不相同。

北京是一個以政治文化旅游以及高科技領(lǐng)域為主的城市，天津是以碼頭物流制造業(yè)為主的的城市，兩者的差別很大的。
如果你有高學歷，或者是特殊行業(yè)人才，可以到北京創(chuàng)業(yè)，那里有著名的中關(guān)村科技園，有眾多的外國駐華總部，還有不少的外資企業(yè)在北京開發(fā)區(qū)，這里都是你的用武之地。
假如你沒有以上這些優(yōu)勢，只是一個普通人，你就是來了北京也很難立足，別說是創(chuàng)業(yè)了。
我覺得普通人還是到天津比較合適，那里制造業(yè)發(fā)達，適合干的崗位也多，租房和生活費用也比北京要低很多。
董青島供稿。
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海航宣布破產(chǎn)重整了，天津航空會怎樣不是破產(chǎn)，是重整。
市場化之外，相關(guān)工作也完全遵循法治化軌道推進。《破產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，在重整期間，經(jīng)債務(wù)人申請，人民法院批準，債務(wù)人可以在管理人的監(jiān)督下自行管理財產(chǎn)和營業(yè)事務(wù) 。第八十條規(guī)定，債務(wù)人自行管理財產(chǎn)和營業(yè)事務(wù)的，由債務(wù)人制作重整計劃草案。
與其他一些知名破產(chǎn)企業(yè)不同，海航的特色是旗下有眾多實體企業(yè)，且絕大多數(shù)都在正常運行。加之核心主業(yè)還是航空運輸業(yè)，此前流傳的各種版本的資產(chǎn)處置方案都關(guān)注其航空主業(yè)怎么辦。相關(guān)專家介紹，對于海航集團來說，進入破產(chǎn)重整程序主要是按照法治化、市場化原則解決債權(quán)、債務(wù)問題，并不會影響其航空主業(yè)正常生產(chǎn)運行，重整完成之后航空主業(yè)將實現(xiàn)“輕裝上陣”，真正做到“聚焦主業(yè)、健康發(fā)展” 。
公開資料顯示，海航集團旗下參控股航空公司14家，商用機隊規(guī)模近700架，為中國第四大航空集團。根據(jù)民航局2020年發(fā)布的《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，就2019年運輸總周轉(zhuǎn)量來看，占比從高到低依次為南航集團25.2%、中航集團24.6%、東航集團19.5%、海航集團15.6%、其他航空公司15.1% 。第四大航海航集團的運輸總周轉(zhuǎn)量就超過了其他航空公司運輸周轉(zhuǎn)量的總和。
這次的重整，會重新調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，也是為了未來海航的可持續(xù)發(fā)展，也是一次涅槃重生。
期待未來會更好。
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