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我身邊有不少網(wǎng)約車司機朋友，難得一次聚會時都會吐槽近兩年網(wǎng)約車生意一落千丈，他們時常會出現(xiàn)接不到單的尷尬窘境。
有些人在外跑了一天車，收入不過百，這點錢維持不了開銷。

當(dāng)然，最難的還是租車跑單的司機，一天的租金不在少數(shù)，跑一天還賺不到租金，完全是在做賠本生意。
可跟沒生意相比，遇到一些奇葩顧客更是傷肝傷肺。

據(jù)相關(guān)報道：1月5號福建福州，有一位女子打到網(wǎng)約車，司機按時到達了指定地點。
這時才知道女子不慌不忙地跑去早餐店買早餐，掛斷電話后，司機靜靜等待。
司機在外等待了七分鐘后，告訴這名女子：“你沒必要打包了，做著吃吧，吃完再重新打輛車。”
那名女子卻說：“這訂單要是取消，我上班可是會遲到 ?！?br />

司機不想退讓，還是說：“你還是找另外一輛車更好。”
于是女子就威脅道：“你要是敢取消，我就投訴你 ?！?br /> 最終，司機還是果斷取消了訂單，并且表示，“投訴是你的權(quán)利，隨你!”

很多網(wǎng)友看到這個視頻，紛紛留下了自己的看法：

“這女人臉是有多大？還好意思投訴。”
“網(wǎng)約車，大多數(shù)只能人等車，畢竟停的地方都不算好，要是時間停得長會影響交通 ?！?/li>
“喜歡這小哥做事風(fēng)格，干凈利落。”

不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，“出行”界有種怪象，哪怕公交、火車、地鐵等交通工具都是“人等車”，但網(wǎng)約車卻以“車等人”更為常態(tài) 。

我相信，“等等我”這句話是每一個網(wǎng)約車司機最討厭聽見的。
我爸曾經(jīng)開過三年滴滴，行程16.5萬公里，完成訂單1.2萬次。
然而，車等人占全部訂單80%左右，多數(shù)幾分鐘，很少10幾分鐘，極少20多分鐘
人等車站全部訂單15%，大多數(shù)等待時間在十分鐘內(nèi) 。
當(dāng)然，人找車或者車找人的現(xiàn)象也占全部訂單5%，因為定位問題，也讓司機特別頭疼，而且耗油耗時。

我爸曾經(jīng)會對乘客說：“應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，免得車到了還得等 ?！焙芏喑丝吐牭竭@話都投訴他說話刻薄，自己像是被冒犯似的。
后來我爸改成說：“請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備，由于道路不佳，很容易延誤行程 ?！边@種說法非?？蜌?，可乘客卻毫不上心，上了車又趕時間催我爸快點。
司機正好算是把命拴在褲腰帶上，真難!
說到底，乘客就是默認(rèn)“讓司機等，理所當(dāng)然”這個理。

可作為乘客的你知道嗎并不是司機不想等，不愿等，而是乘客的遲到很有可能讓司機白上幾天班。
拍個違章停放，200就沒了。有些掛平臺跑單，平臺規(guī)則極其嚴(yán)格，想要無責(zé)取消特別難。
車停得遠，顧客不愿意走，車停得近，顧客更磨嘰。
乘客太多，素質(zhì)參差不齊，有些根本就沒有時間觀念，剛起床就叫車，還在上課就叫車，還沒下飛機就叫車……這樣的人比比皆是。
等車時間，司機左右為難：等乘客，就可能被交通部門罰款；不等乘客，平臺會扣分罰款。