成都一在建地鐵發(fā)生垮塌事故 ， 到底什么情況？ 這算不算是禍不單行呢？在10日凌晨才剛發(fā)生了江蘇揚州壁虎橋被過道的拉煤船撞塌事故 ， 又有一處地方發(fā)生了工程垮塌事件 。事情發(fā)生在10日下午 ， 在成都市成華區(qū)建設北路2號 ， 正在修建中的成都地鐵17號線工地外拉起了長長的警戒線 。
據(jù)悉 ， 央視新聞早些時候已經有所提示 ， 表示中鐵承建的成都軌道交通17號線發(fā)生了垮塌事故 ， 現(xiàn)場有人員傷亡 。由此看來 ， 市民目睹的現(xiàn)場拉起警戒線 ， 想必就是在專心進行搶險救援 ， 避免引起恐慌 。而截止到最新消息發(fā)展 ， 該場已經確定事故造成了4死14傷 。
事故發(fā)生原因是什么？ 據(jù)成都地鐵最新發(fā)布的消息 ， 此次事故發(fā)生的原因在于17號線修建過程中 ， 在建設北路站搭建地面防塵降噪棚的時候 ， 部分棚網(wǎng)架發(fā)生了垮塌 。而事故發(fā)生之后現(xiàn)場也是在積極救援 ， 應急中心、衛(wèi)健、住建等相關部門也都第一時間配合開展救援以及善后處理工作 。
那么為何會導致棚網(wǎng)架垮塌呢？現(xiàn)目前官方給出的解釋是還有待調查 。棚網(wǎng)架垮塌可能的因素有工程細節(jié)沒做到位 ， 不夠安全；其次還可能是突然的天氣狀況 ， 導致棚網(wǎng)架垮塌；再然后還可能是現(xiàn)場施工時候步驟不規(guī)范 ， 安全意識薄弱導致棚網(wǎng)架垮塌 ， 而正好此事又站得有人 。
值得警惕的是 ， 此次只是在搭建地面防塵降噪棚就出現(xiàn)了此類事故 ， 確實是應該犯的基礎錯誤 。而這也讓我們警惕 ， 后面在施工中盡早避免可能會遇到的事故項 ， 就比如是施工過程中最可怕的地面基坑垮塌情況 ， 這或許是后續(xù)施工中可能遇到的最大阻礙！
還有一更可怕難題需警惕：地面塌陷 地面塌陷的原因主要可以分為兩類 ， 一類是自然塌陷 ， 另一類是人為塌陷 。自然塌陷 ， 主要是因為地表巖石、土體由于自然因素的作用 ， 比如在發(fā)生地震之后、泥石流、強降雨等等 ， 由于土地疏松或者巖石松動 ， 然后就導致由于重力因素 ， 或者底下侵蝕掏空之后引起了地面的陷落 。
而另一類人為塌陷 ， 顧名思義就是由于人類的一些行為導致的地面陷落 ， 比如底下采礦、挖煤、修隧道、開采地下水等等 。當然 ， 這兩種塌陷都不一定是巖石或者土質松動剛好就在陷落地的下方 。就比如人為這種 ， 有可能是由于周邊環(huán)境挖空了地下 ， 從而形成地平面一定程度的凹陷 ， 這也屬于地面塌陷的一種 ， 只不過屬于比較輕微的情形 。
在日常生活中地面塌陷的情況其實比較多也比較常見 ， 就比如魔方居住的小區(qū) ， 由于本身是一個小盤 ， 但是前方正在修地下鐵路 ， 而后方以及側方又是隔壁的一個大型新樓盤在打地基修房子 。很明顯的現(xiàn)象就是 ， 我們小區(qū)圍墻都開裂了 ， 草地以及小區(qū)內游樂場都有明顯的凹陷裂縫 。而小區(qū)最前面臨近鐵路修建的地方凹陷的痕跡更厲害 。
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