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據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019年全國新注冊登記機(jī)動車3214萬輛，機(jī)動車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人。龐大的數(shù)據(jù)已經(jīng)充分說明，汽車問題正在變得越來越嚴(yán)峻，交通治理已經(jīng)成為一個(gè)難題，特別是
肇事逃逸影響性極大，交警部門通過制定更加完善和更加嚴(yán)格的交通法規(guī)以應(yīng)對當(dāng)前現(xiàn)狀，從而對肇事逃逸處罰更加嚴(yán)厲、對肇事逃逸性質(zhì)界定更加明確。事實(shí)上，對肇事逃逸處罰嚴(yán)厲一分，群眾的安全也就意味著多一份保證。

肇事逃逸怎么處罰
1、在確定屬于肇事逃逸后，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負(fù)事故主要或全部責(zé)任，但并不構(gòu)成交通肇事罪。
2、發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分。
3、發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪，但是沒有逃逸，會吊銷駕駛證和追究刑事責(zé)任；如果是逃逸者，除了追究刑事責(zé)任外，終生不得領(lǐng)取駕駛證。
4、交通事故后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)（惡劣情節(jié)包括：①死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；②死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；③造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的），處三年以上七年以下有期徒刑。
5、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

逃逸的6種不認(rèn)定情況
1、事故雙方當(dāng)事人對事故性質(zhì)及責(zé)任無爭議，留下了真實(shí)姓名、聯(lián)系方式等相關(guān)資料后，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，一方反悔并報(bào)案，而另一方不算是肇事逃逸。
2、如果事故當(dāng)事人為了及時(shí)搶救傷者，在表明車輛和位置后駕駛車輛前往請求救援或報(bào)案的不算是肇事逃逸。
3、當(dāng)事故當(dāng)事人將傷者送往醫(yī)院后，因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用或其他特殊原因需要暫時(shí)離開醫(yī)院的，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式等資料，經(jīng)過傷者家屬同意后離開的不算是肇事逃逸。
4、事故當(dāng)事人因受傷需救治而沒能及時(shí)報(bào)案的，而是采用先將傷者送往醫(yī)院的方法也不算是肇事逃逸。
5、有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生而駕駛車輛離開現(xiàn)場也不算是肇事逃逸。
6、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，也沒有人員傷亡，留下相關(guān)證據(jù)后有特殊原因需要離開現(xiàn)場的，不算是肇事逃逸。
需要注意的是，如果肇事車輛逃逸，保險(xiǎn)公司是不會承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主需要承擔(dān)全部賠償費(fèi)用。如果賠償金額超過幾萬或者幾十萬，但是肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，事故造成經(jīng)濟(jì)損失后需要賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù) 。按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi) 。
【交通肇事逃逸賠償標(biāo)準(zhǔn) 逃逸的6種不認(rèn)定情況】

發(fā)生事故應(yīng)該如何正確處理
根據(jù)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：
在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。