智能科技體驗(yàn)也是年輕人近幾年購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)因素，在這方面三款車(chē)給出了不同的標(biāo)準(zhǔn) 。雖然三臺(tái)車(chē)都提供了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音控制功能，并且具備OTA，但漢蘭達(dá)和銳界比較吝嗇的是沒(méi)有提供Carplay和CarLife，車(chē)機(jī)互聯(lián)方式相對(duì)單一 。
漢蘭達(dá)車(chē)機(jī)
銳界車(chē)機(jī)
而開(kāi)拓者配備的雪佛蘭全新一代MyLink?智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)則更加全面，和科大訊飛合作的語(yǔ)音控制本土化更成熟，支持對(duì)話(huà)打斷和多輪對(duì)話(huà)，以及對(duì)空調(diào)、多媒體、資訊查詢(xún)等功能的控制 。車(chē)機(jī)還內(nèi)置了豐富的APP，比如喜馬拉雅兒童版、智能家居等等，都是去年經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)新加入的功能，相比另外兩款車(chē)來(lái)說(shuō)，用車(chē)體驗(yàn)更加便捷、智能 。
在挑選一臺(tái)7座SUV時(shí)，我們不會(huì)強(qiáng)調(diào)這個(gè)它們的性能屬性 。但對(duì)于一臺(tái)大車(chē)而言，尤其是剛上手的年輕人來(lái)說(shuō)，一套好的動(dòng)力系統(tǒng)的必要性，是讓駕馭起來(lái)更加輕松流暢，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性 。在這一方面，三款車(chē)的表現(xiàn)也不盡相同 。
銳界采用了2.0T+8AT動(dòng)力總成 。優(yōu)點(diǎn)是換擋積極，加速迅猛，且動(dòng)力儲(chǔ)備充足，具備一定的運(yùn)動(dòng)感 。但缺點(diǎn)也很明顯，居高不下的油耗遭到了不少用戶(hù)的吐槽 。
開(kāi)拓者同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，和銳界的區(qū)別在于這臺(tái)第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪機(jī)擁有寬泛的扭矩輸出以及三段式智能變缸，最大功率237馬力，在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可迸發(fā)350N·m的扭矩，低扭性能強(qiáng)，百公里加速僅需8.9秒 。與之匹配的9AT變速箱換擋平順、更寬的速比范圍可以在相同車(chē)速下拉低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也在一定程度上保證了油耗 。此外，開(kāi)拓者搭配了48V輕混系統(tǒng)，兼顧了平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，因此這臺(tái)大7座SUV的WLTC油耗為8.14L/百公里，比銳界的NEDC油耗還低出不少（NEDC油耗為實(shí)驗(yàn)室油耗，WLTC油耗更接近實(shí)際駕駛） 。
提到油耗，漢蘭達(dá)的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)更接近純電車(chē)，平順性相比常規(guī)燃油車(chē)更好，作為混動(dòng)車(chē)型省油也是一大優(yōu)勢(shì) 。但有得也有失，加速能力是三臺(tái)車(chē)中最不起眼的，對(duì)于年輕奶爸來(lái)說(shuō)，可能還是稍微佛系了點(diǎn) 。
綜合來(lái)看，銳界屬于長(zhǎng)板和短板都很突出的車(chē)型；漢蘭達(dá)如今雖然不再加價(jià)，可作為高配車(chē)型相比同級(jí)競(jìng)品依然缺少一些科技配備，在以往擅長(zhǎng)的尺寸和實(shí)用性上也不再有優(yōu)勢(shì) 。至于雪佛蘭開(kāi)拓者，顯然更懂得年輕奶爸們的心，無(wú)論智能、性能樂(lè)趣和空間實(shí)用性上做到很好的兼顧，無(wú)論是看起來(lái)、開(kāi)起來(lái)，都擺脫了7座SUV過(guò)去那種油膩感，更符合年輕家庭用戶(hù)需求 。因此手握30萬(wàn)左右預(yù)算的奶爸們，該pick誰(shuí)還用猶豫嘛？
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