我們此次體驗的是一臺6座車型，第二排為兩個獨立座椅，舒適性上沒什么可挑，依舊是很飽滿柔軟的感受，值得注意的是第二排座椅的手托高度是固定的，身材瘦小的朋友可能會覺得手肘抬起高度偏高 。功能方面我們這臺頂配車型是帶有座椅加熱，手動遮陽簾，而獨立空調是全系標配 。
通過第二排兩座椅之間的通道以及在車外移動第二排座椅，可以進入第三排，英菲尼迪的第三排擁有一鍵進入功能，按動第二排座椅的側向按鍵，第二排座椅可以自動向前推開，一只手就能輕松完成操作，而進入第三排的開口較大，上下比較輕松 。
值得一提的是，第二排座椅后部也有一鍵前移按鍵，這樣第三排乘客下車再也不用很狼狽的從中間通道通過，便利貼心 。
空間方面，同一體驗者正常坐正的話，頭部只有2指的空間，稍顯局促；而腿部，如果將第二排座椅調整到最后位置，第三排基本就頂腿了，此時進入第三排也不方便 。將第二排座椅調整到滑軌中間位置，是能保證后兩排乘客乘坐相對寬松的辦法了，第二排第三排乘客腿部都能留有一拳以上的空間 。
在第三排座椅立起的狀態(tài)下，大概能留有不到半米的進深，此時放下兩個登機箱再塞下兩個背包沒有問題，我們這臺頂配車型是支持第三排座椅一鍵升起，便利性不錯，第三排座椅放倒后基本是全平的狀態(tài)，此時能獲得大概1.1米進深的空間，裝載能力就比較強了 。
第二排座椅也是支持全平放倒，如果后兩排完全不坐乘客的話，鋪上合適尺寸的氣墊，完全能當做簡單的休息場所了，如果要運輸大件物品，此時的裝載能力也完全能夠滿足 。全新QX60的備胎懸置在車底，所以后備廂底部留有相當大容積的儲物空間，一些隨車工具、雜物或者是背包，完全有充足的空間存放 。
總結來說，全新QX60在配置水平、科技性體現、座艙的品質感上相比上代車型是有長足的進步，內飾大面積軟包裹，包括四個車門門板內襯以及上沿都有皮質面料包裹，工藝細節(jié)相當彰顯檔次感 ?？臻g方面，前一二排的舒適度沒有可挑剔的，第三排受限于頭部空間以及坐墊長度，還是更適合日常中短途應急使用，整體體驗和前兩排有一定差距 。關于儲物，零碎物品手頭基本都有放置位置，大件行李物品放置，靈活的后備廂空間肯定能滿足需求 。
全新QX60全系都搭載的是大家非常熟悉的2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩376?！っ祝c之匹配的是同采埃孚共同調校的9速手自一體變速箱 。全新QX60兩驅車型（入門以及低配）的整備質量是超過了2噸，而四驅車型（中高配、適時四驅）則是2.1噸往上，對于一臺體量這么大的SUV，這臺2.0T的表現如何呢？
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