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如果手機定義為目前主流的移動互聯(lián)終端設(shè)備，那么在未來，具備車聯(lián)功能的“智能汽車”就應(yīng)是下一代終端產(chǎn)品。但在暢想未來之前，無論是手機還是“智能汽車”，互聯(lián)功能的實現(xiàn)都離不開一個最基本的條件——充足的流量！
每到月底的時候，都要小心翼翼的，生怕流量超額。雖然現(xiàn)在國家一直在大力推動網(wǎng)絡(luò)提速降費，各通信運營商也都推出了很多標榜“不限流量”的套餐。但很多手機用戶都表示，移動網(wǎng)絡(luò)流量的“提速降費”落實在消費者身上并不是那樣美好。
比如在實際使用中，每月超出流量后會自動降速，恢復(fù)4G網(wǎng)絡(luò)還需要額外購買流量加速包；且所謂免費流量只是觀看視頻所產(chǎn)生的流量，并不包括APP中圖片、文字、彈幕、第三方廣告加載過程中產(chǎn)生的流量。也就是說，這些額外應(yīng)用的流量仍需用戶付費。

倒是現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)撩動了很多人的神經(jīng)，除了加大研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的力度，還在流量政策上推行各種優(yōu)惠，功能體驗上雖然和手機有差異，但在出行場景下已經(jīng)可以滿足車主的基本需求。一些品牌甚至打出終身免流量的字樣來吸引消費者
也難怪現(xiàn)在有那么多的吐槽：還真是手機不如汽車了，開車上網(wǎng)都不要錢，用個手機還得掏流量費 ?？墒牵銈冞€是太年輕，一些車聯(lián)網(wǎng)的流量終身免費也存在著限制條件。
首先，目前市場上所謂的車聯(lián)網(wǎng)流量終身免費，大多只針對基礎(chǔ)流量，包含導(dǎo)航實時路況、云端語音、遠程升級、遠程查詢控制這幾大項目 ?；ヂ?lián)網(wǎng)一代都清楚，這些基礎(chǔ)功能每月所耗流量并不大，流量消費主要是在線音樂和視頻類。即使有廠商聲稱愿意提供終身免費流量，也會出現(xiàn)“名不符實”的問題。
此外，雖然有些品牌提供了包括基礎(chǔ)和增值流量在內(nèi)每月充足的的大流量，但自身產(chǎn)品并未有足夠的應(yīng)用可供使用，再多的流量也只能看看而已；而另一些呢，到了一定數(shù)額，還有可能會降速，并且有些免費流量政策還有諸多捆綁條件 ?？梢哉f，這些“免費”的噱頭都很吸引人，但消費者的實際體驗與想象中還是有較大的落差。

但大家也不要氣餒，夢想還是要有的。這不，上汽通用正式宣布從8月23日起，上汽通用汽車別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯(lián)應(yīng)用的用戶，提供安吉星OnStar車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)，全面覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯(lián)應(yīng)用，每年提供24G的免費流量（月均2G），讓用戶告別“流量焦慮”，充分享受到車聯(lián)網(wǎng)的樂趣。
而且，需要提醒的是，此次上汽通用增加的免費流量部分，基本上都是在駕駛過程中有實際作用的應(yīng)用，比如在線收聽考拉FM、網(wǎng)易云音樂，以及導(dǎo)航地圖每年的遠程更新等，這些應(yīng)用都針對駕駛場景進行過適配，交互和UI都有調(diào)整，易用性很不錯。這樣的“政策”，不僅可以保證駕駛安全，還不至于耗費太多流量，讓用戶使用起來更方便，更具實用性。
所以，對于上汽通用這次的終身免費，完全不用懷疑，廣大消費者終于可以盡情享用車聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷。
（一）
上汽通用此次發(fā)布的流量免費政策，除Wifi分享之外，只要是車聯(lián)應(yīng)用產(chǎn)生的流量，都包括在內(nèi) 。唯一的限制條件，是僅限于符合該流量政策車型的第一任車主。
可以說，上汽通用的流量免費政策，很有誠意。

當然，對于此前沒有配備車聯(lián)應(yīng)用的用戶，上汽通用也已經(jīng)有了應(yīng)對之策。上汽通用汽車后續(xù)還將推出智能車聯(lián)硬件，連接安吉星生態(tài)服務(wù) 。也就是說，未來所有上汽通用汽車的車主都有機會享受到安心、愉悅的車聯(lián)服務(wù) 。這一重要舉措，連同去年推出的OnStar基礎(chǔ)服務(wù)5年免費尊享禮遇，足以看出上汽通用汽車著力解決用戶的車聯(lián)體驗需求的誠意，為使車聯(lián)網(wǎng)真正成為能夠時刻在線、隨心所用的智能化生活方式而付出的不懈努力。