【美團(tuán)公開配送時間算法 外賣騎手配送時間實行彈性減負(fù)】近日，美團(tuán)外賣首次公開關(guān)于騎手配送時間的計算規(guī)則，推出多項“算法取中”改進(jìn)舉措，例如試點(diǎn)將騎手預(yù)估送達(dá)時間由原先的“時間點(diǎn)”調(diào)整為彈性的“時間段” 。采訪人員走訪美團(tuán)外賣配送點(diǎn)了解到，自預(yù)估送達(dá)時間調(diào)整為彈性的時間段后，配送時間能寬裕5至10分鐘不等，送外賣的時間壓力緩解了不少 。
中午11點(diǎn)，采訪人員在江北美團(tuán)配送站遇見了剛送餐回來的外賣員小雍，他說，每天午高峰送外賣時，通常半小時內(nèi)就要完成3至5單，時間緊，任務(wù)重 。
外賣員 小雍：有時候單多會有五六單、七八單，少的話就一兩單， 這一次就送了三單 。
小雍說，外賣訂單都由系統(tǒng)派發(fā)，時間從商家接單時起算，其中最影響速度的就是出餐慢，俗稱“卡單” 。運(yùn)氣不好就容易超時，一些市民遲遲等不到餐，就可能給差評 。
外賣員 小雍：外賣超時最大的原因就是商家卡餐，半天出不來餐，這時要不就去取其他的餐，要不就向上報備 。出來之后只有十多分鐘送， 如果沒有這一單還可以去其他地方接其他的單，有的地方出得快的， 就可以直接去送，相當(dāng)于可以多送一兩單 。
近日，美團(tuán)官方首次公開騎手配送時間計算規(guī)則，表示將優(yōu)化算法，針對“出餐慢”、“交付難”等場景進(jìn)行“補(bǔ)時”等彈性操作，把原先“送達(dá)時間”調(diào)整為“送達(dá)時段”，為騎手“減負(fù)” 。
外賣員 小雍：現(xiàn)在時間會充裕一些，會多個十多分鐘 。
采訪人員：覺得都十多分鐘在午高峰的時候重要嗎？
外賣員 小雍：挺重要的， 因為高峰期的時候單量都比較大，一般都是七八單、七八單地接，多了十多分鐘，就有多的時間 。
外賣員 小葉：時間少，快超時的時候騎手就會闖紅燈、逆行，如果時間多，他可以不用這么著急， 也會更安全一些 。
外賣小哥們介紹，以往平臺算法更側(cè)重效率，送餐時間往往壓到極限，騎手途中不能遇到一點(diǎn)意外或交通阻塞，疲于奔命還難免超時被罰 ?，F(xiàn)在政策已開始試點(diǎn)，大家都盼著早日推廣，不斷優(yōu)化 。
外賣員 小王：希望一路上可以不用這里跑那里跑，一路都是順路， 一條路線下來的商鋪或者商場，都是一路順著得就比較好 。
不少市民也說，外賣平臺主動按下“減速鍵”，體現(xiàn)了對勞動者的關(guān)心，作為消費(fèi)者，大家愿意配合支持 。
市民：當(dāng)然可以理解了，因為配送也需要時間，取餐也需要時間，畢竟餐一多送肯定是送不過來的 。
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