1、噴油方式：
電噴可分為普通電噴、單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)電噴，噴油的形式是類似的，但是控制精度不同 。而缸內(nèi)直噴是直接將燃油送到氣缸，然后再與缸內(nèi)的空氣混合 。換種說法就是缸內(nèi)直噴是另外一種形式的電噴 。
2、各自的優(yōu)點(diǎn)：
多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)更加成熟，對(duì)電子噴油器的要求不高，價(jià)格也相對(duì)便宜 。同時(shí)在后期的維修和保養(yǎng)的時(shí)候價(jià)格相對(duì)來說是比較便宜的 。而缸內(nèi)直噴的最大優(yōu)點(diǎn)就在于燃油以極高壓力直接注入于燃燒室中，電腦對(duì)于進(jìn)氣量與噴油時(shí)機(jī)的判讀與控制更加精準(zhǔn)，因此會(huì)更加省油一些 。
【電噴和直噴區(qū)別是什么】3、各自的缺點(diǎn)：
多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)比較容易形成積碳 。由于多點(diǎn)電噴的構(gòu)造不同，它可以有效地清洗進(jìn)氣門、氣缸、噴油嘴、進(jìn)氣歧管等等 。所以在積碳問題上面要比直噴少一些 。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)技術(shù)的近氣歧管處沒有較大量的汽油可以清潔積碳，所以會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間下來積累越來越多的積碳，從而導(dǎo)致進(jìn)氣不通暢 。也就會(huì)使車輛油耗增加動(dòng)力下降 。
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