微軟模擬飛行反推是什么?反推力是微軟模擬飛行的操作中需要了解的一個進(jìn)階知識，下面小編就帶來微軟模擬飛行反推詳解，一起來看看吧 。
微軟飛行模擬反推詳解反推不是發(fā)動機(jī)反著轉(zhuǎn)然后從進(jìn)氣道往前吹氣 。
【微軟飛行模擬反推是什么 微軟飛行模擬反推詳解】反推是通過把發(fā)動機(jī)外涵道氣流折向而產(chǎn)生的 。飛機(jī)接地后，空地電門接通，飛行員向后拉起反推手柄或推力手柄拉至慢車位，液壓系統(tǒng)驅(qū)使反推套筒后移，這時會有一個折流門轉(zhuǎn)動堵住外涵道，迫使氣流向斜前方噴出 。
反推只在飛機(jī)高速的情況下能提供較高的制動力，隨著飛機(jī)著陸以后速度的降低，反推的制動效果逐漸減小，同時，由于飛機(jī)速度小了以后，由于向斜前方噴出的氣流有可能會擾亂發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道氣流，從而造成壓氣機(jī)喘振，甚至有可能吹起地面雜物吸進(jìn)發(fā)動機(jī) 。
所以飛機(jī)手冊一般規(guī)定當(dāng)速度減小到XX以后，關(guān)反推 。
至于在天上能不能放出反推，答案是不能，至少目前絕大多數(shù)的航線運(yùn)輸飛機(jī)都不能在空中開啟反推 。
開啟反推需要FADEC輸入反推信號，起落架壓縮，等信號輸入，也就是說，如果空地電門沒有接通，飛機(jī)認(rèn)為還在天上，你是不能解鎖反推的 。
如果是機(jī)械故障導(dǎo)致了空中反推自行解鎖打開，飛機(jī)是會有保護(hù)機(jī)構(gòu)自動控制油門減小到慢車，減小反推造成的影響，由飛行員來進(jìn)行故障處置 。
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