6月22日下午 ， 在大學城站參建人員的喝彩聲中 ， “天佑70號”盾構(gòu)機刀盤破壁而出 ， 佛山地鐵3號線工程獅山站～大學城站區(qū)間左線順利貫通 。該區(qū)間右線隧道已于6月17日貫通 ， 5天內(nèi)完成2臺盾構(gòu)機的接收 ， 實現(xiàn)了雙線貫通 ， 標志著3號線北調(diào)整段又一關(guān)鍵節(jié)點取得突破 。
獅大區(qū)間長約2.5km ， 其中下穿黃洞逕水庫段長達0.7km ， 此外還下穿工業(yè)廠房、側(cè)穿廣云高架橋基、下穿廣三高速公路 ， 存在多處400m小半徑轉(zhuǎn)彎 ， 施工難度與風險高 。為此 ， 佛山鐵投集團組織參建單位針對各項施工難點 ， 制定了以安全掘進為前提、超前預報為核心、綜合施策為保障的多項管控措施 ， 歷時397天成功啃下一個又一個“硬骨頭” ， 確保兩臺盾構(gòu)機先后精準出洞 。
盾構(gòu)機的長距離水下掘進是業(yè)內(nèi)施工難題 ， 佛山鐵投集團攜手參建單位迎難而上 ， 堅持“穩(wěn)”字當頭 ， 多次邀請外部專家組共同研討、反復優(yōu)化水下掘進方案 ， 對盾構(gòu)機進行針對性改造及試驗 ， 總結(jié)出一套適用該區(qū)間的盾構(gòu)掘進最優(yōu)施工控制參數(shù) 。同時 ， 完善各環(huán)節(jié)應(yīng)急預案 ， 狠抓應(yīng)急準備工作 ， 堅持24小時應(yīng)急值守 ， 為盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、快速掘進打下堅實基礎(chǔ) ， 且連續(xù)4個月獲得3號線全線“盾構(gòu)施工進度之星”榮譽 。
【6月22日佛山佛山地鐵3號線獅山站到大學城站實現(xiàn)雙線貫通】佛山鐵投集團以打造高品質(zhì)工程為目標 ， 會同參建單位在質(zhì)量提升方面下足功夫 ， 從管片生產(chǎn)制造、防水材料粘貼、掘進姿態(tài)、管片拼裝、同步注漿及二次注漿等每個環(huán)節(jié) ， 均進行嚴格質(zhì)量把控 ， 確保實現(xiàn)隧道管片“滴水不漏”、管片間錯臺可控、隧道側(cè)壁光滑平整的品質(zhì)目標 。
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