ct4的百公里油耗為10.2升 。ct4是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)轎車，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。ct4的長寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米，軸距為2775毫米 。
ct4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為LSY，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機(jī)搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性 。
ct4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
【ct4油耗】多連桿懸架的成本是比較高的 。
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