1、從外觀上看 ， 風冷發(fā)動機有其獨特的魅力 。但是只認為風冷摩托車才具有獨特的韻味 ， 這是沒有道理的 。早期的摩托車以及仿早期摩托車 ， 確實和最新型的摩托車不同 ， 行駛時四平八穩(wěn) 。但這是否就是優(yōu)點呢？實際上 ， 那只是技術未成熟時期的產物 ， 從而功率相對較小 。社會上總有一種懷舊的心理 ， 當技術進步了要拋棄舊有的車型 ， 反而認為舊有的車型挺好 。
2、如果不談動力性 ， 只談摩托力的乘坐韻味 ， 水冷摩托車當然也能達到風冷摩托車的水平 ， 而且水冷摩托車技術成熟 ， 完全可以超過風冷摩托車 。乘坐摩托車最大的快感來自于摩托車的沖勁 ， 充滿青春躍動的鼓動感 ， 而這必然要求高速大功率的發(fā)動機 。所以乘坐的快感與冷卻方式無關 。
3、水冷水冷方式也是發(fā)同冷卻方式的一種 。水位方式使用冷卻水做冷卻介質 ， 冷卻水從發(fā)動機高溫部位把熱量帶走 ， 然后在散熱器把熱量傳遞給大氣 。水冷方式不直接向大氣散熱 ， 而是利用中間冷卻介質冷卻水來傳遞熱量 。表面上看 ， 熱的傳遞多了一個中間一節(jié) ， 十分麻煩 。實際遠不是這么回事兒 ， 正是由于冷卻水的存在 ， 使水冷方式的冷卻效果非常好 。水冷方式容易調節(jié)各部位的冷卻強度 ， 容易調節(jié)發(fā)動機的溫度 。例如 ， 水冷與冷風的吹向無關 ， 能自由地把發(fā)動機各種的熱量帶走 。又如水冷可以重點地加強局部地區(qū)的冷卻 ， 又可以對某些部位進行保溫 。
4、水冷方式能把發(fā)動機的熱量充分地散發(fā)出去 。在發(fā)動機上盡管有許多冷風吹不到的地方 ， 但這與水冷方式的散熱無關 ， 只要把散熱器布置在通風良好的位置上 ， 就能充分地向大氣散熱 。在摩托車低速行駛時 ， 甚至停車時 ， 只要冷卻風扇旋轉 ， 冷卻系就具有足夠的散熱能力 。
【踏板摩托車風冷好還是水冷好 有知道的嗎】5、水冷方式的冷卻介質不僅指水 。在日本 ， 摩托車幾乎全都使用冷卻液 。冷卻液是水和LLC的混合液 。LLC是日本冷卻液的商品名稱 。冷卻液也好、水也好 ， 其基本成分都是水 ， 所以都屬于水冷方式 。實際上 ， 水冷汽油機的歷史長達百年以上 。世界都公認戴姆勒是摩托車和汽車的創(chuàng)始者 。在1883年 ， 戴姆勒首次制造的發(fā)動機就是水冷發(fā)動機 。水冷方式冷卻效率最高 。
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