1、碰撞傳感器也叫加速度傳感器 ， 是通過(guò)碰撞時(shí)瞬間的重力加速度來(lái)控制氣囊爆破的 。
2、目前常用的是BOSCH和Freescale的幾款加速度傳感器為核心實(shí)現(xiàn) ， 當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí) ， 加速度傳感器會(huì)輸出一個(gè)信號(hào) ， 但有可能是過(guò)坡 ， 開(kāi)關(guān)門(mén) ， 敲擊車(chē)身或開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)都會(huì)有加速度傳感器信號(hào)輸出 ， 但這些信號(hào)是不能給氣囊引爆信號(hào)的 ， 這就牽扯到真是碰撞時(shí) ， 加速度傳感器感受到的應(yīng)該是一個(gè)持續(xù)一定時(shí)間超過(guò)一定加速度的信號(hào) ， 必須有判斷電路和邏輯 ， 你要問(wèn)碰撞傳感器怎么測(cè)時(shí)間 ， 還真是不好回答 ， 這跟加速度傳感器的帶寬 ， 諧振頻率 ， 阻尼系數(shù) ， 安裝位置等相關(guān) 。
【碰撞傳感器怎么測(cè)速度和時(shí)間 碰撞傳感器測(cè)時(shí)間的原理】3、一般的情況下 ， 當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí) ， 從碰撞傳感器將信號(hào)傳遞給氣囊電腦再到氣囊彈出起到保護(hù)作用 ， 該過(guò)程大約需要0.03秒 ， 碰撞傳感器越靈敏 ， 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越合理 ， 碰撞傳感器需要的時(shí)間就越短 ， 安全系數(shù)就越高 。
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