技巧就是，勤看兩邊外后視鏡，通過后視鏡，觀察車身（或輪胎）與庫線的距離，做到心中有數(shù) 。
再一個就是，方向盤要輕打，整個過程要慢 。在保證不熄火的情況下，越慢越好 。這是為了防止速度過快，直接壓線 。
倒車入庫，無非有三種情況需要調(diào)整 。第一種：回正時，方向盤打早了；第二種，回正時，方向盤打晚了；第三種，進入庫了，車身不正，修正車身 。
以從右側(cè)倒車入庫為例 。第一種情況，回正時，方向盤打早了，這時通過汽車的外后視鏡（右后視鏡）會發(fā)現(xiàn)汽車的右后側(cè)輪胎離線較近，此時需要把方向盤回正半圈左右，如果離線越近，回正的角度就要越大，等車輪胎與邊角的距離差不多時，再打死方向盤，完成入庫 。
而當方向盤打晚時，方向盤打晚了，通過外后視鏡，會發(fā)現(xiàn)汽車右后輪胎離線較遠，這時就要把方向盤徹底打死，等車身與邊線平行時，回正方向盤，完成倒車入庫 。
倒車已經(jīng)入庫，想修正車身，要以車尾與線的距離來判斷 。如果車尾偏右，想讓車往左一點，就往左打一點方向盤；如果是想往右修正車身，就往右打一點方向盤 。這里要注意的一點是，修正要提前判斷，如果已經(jīng)入庫了，調(diào)整很容易壓線 。
【倒車入庫怎么修方向盤】簡單總結就是，方向盤打早了，就提前回正；方向盤打晚了，就延遲回正；修正車身時，想往哪邊調(diào)整，就往哪邊打方向 。
倒車入庫的正確方法是，通過后視鏡觀察輪胎與線的距離，兩個手指寬（大約30CM）為最佳距離，此時開始回正方向盤 。當車身與兩邊的邊線平行時，就可以直接后倒入庫了 。
以上說的也不是死的 。拋去考試，在實際操作中，靈活變通就好 。只要能在不影響他人、保證安全的前提下，哪怕就是壓線了回正，也沒事 。
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