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最近，黃島的維多利亞灣小區(qū)又火了。
01 青島最孤獨(dú)的小區(qū)
維多利亞灣小區(qū)這次火的原因是，被網(wǎng)友封為青島最孤獨(dú)的小區(qū) 。

上圖是維多利亞灣小區(qū)的空中俯瞰實(shí)景圖，左邊是一大片的碼頭、工廠，半島的端頭是寂寞的維多利亞灣。
維多利亞灣業(yè)主想要外出，就必須穿過這片幅員廣闊的工業(yè)區(qū)，距離最近的其他居民區(qū)的直線距離在5公里左右。

維多利亞灣的孤獨(dú)，不僅體現(xiàn)在位置上，其公共交通更是短板。
目前青島已經(jīng)開通了7條地鐵，可維多利亞灣不挨著任何一條，距離最近的站點(diǎn)在5公里左右；更為難堪的是，在青島地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃中維多利亞灣也沒有地鐵。

在公交上，維多利亞灣區(qū)域現(xiàn)在應(yīng)該是4條左右的線路，相對于以前雖然已經(jīng)完善了不少，但對于業(yè)主的外出還是略顯不足。
如果想開車出去，則要經(jīng)常與大車搶“跑道”，這種大車問題其實(shí)也影響著小區(qū)業(yè)主的環(huán)境舒適度。
02 “孤島”現(xiàn)象
我在2019年就寫過一篇文章《買房要避開孤地和飛地》，把維多利亞灣這種現(xiàn)象稱為：孤地，或者是孤島。
我對“孤島”的定義為：和主城區(qū)挨著，但被高速公路、鐵路、山脈、河流等隔開，或者沒有上述因素隔開但處于半島末端位置。
“孤島”的缺陷是處于端頭位置，城市配套過不來，自建配套又有限（考慮到業(yè)主的消費(fèi)量，不可能有太大的配套）。
青島的這種“孤島”很多，像白沙灣南側(cè)、星光島等。
上面這種一小塊的地方，可以稱為“小孤島”；青島還有面積更大的“大孤島” ，像藍(lán)谷。

藍(lán)谷南邊與青島主城區(qū)相隔30公里，西邊與即墨主城區(qū)相隔近20公里。關(guān)鍵中間還都是丘陵山脈，你再怎么建設(shè)，未來藍(lán)谷也是一個(gè)孤立于青島主要城區(qū)之外的“孤島” 。
青島的“大孤島”也有不少，你可以看看青島的諸多新區(qū)，都是跳躍式發(fā)展的，與發(fā)展成熟的城區(qū)都有很大的間隔，都可以算一定意義上的“大孤島” 。
03 “孤島”最怕遇上存量時(shí)代
在房地產(chǎn)大開發(fā)時(shí)代，在經(jīng)濟(jì)快速增長階段，“孤島”并不是一個(gè)值得重視的問題。
因?yàn)?，無論是開發(fā)商、業(yè)主還是其他相關(guān)方，都認(rèn)為未來還有著無窮的開發(fā)能力，配套總會(huì)過來的。無論隔著高速公路、鐵路還是山脈、河流，人力、財(cái)力都可以解決。
但一旦進(jìn)入存量時(shí)代，城市開發(fā)建設(shè)速度降下來了，有限的資金就會(huì)往更需要的地方跑，曾經(jīng)的“孤島”就會(huì)成為一個(gè)問題，配套就很難完善了。
這一點(diǎn)，在房價(jià)上反映很明顯：

維多利亞灣之所以出現(xiàn)這種降價(jià) ，就是因?yàn)橥獬龅娜硕?，進(jìn)的人少，出現(xiàn)了嚴(yán)重的供大于求問題，以至于維多利亞灣從地理上的“孤島”變成了房價(jià)上的“孤島” 。
你如果足夠了解藍(lán)谷，你會(huì)發(fā)現(xiàn)也是這樣，房價(jià)也獲得了近一半的下降。
大家一開始進(jìn)來時(shí)，是有著某種“夢想”的，是有盼頭的；可后來，左等右等，等不來必要的工作、配套，換個(gè)地方就成了必選項(xiàng) 。
這其實(shí)給了我們一個(gè)啟示，存量時(shí)代買房要看現(xiàn)成的配套，看自己的需求是否得到滿足，不要太過相信未來的配套與規(guī)劃。
【青島最孤獨(dú)的小區(qū)！】當(dāng)然，這種“孤島”也不是一無是處。像維多利亞灣這種五六千的房價(jià) ，就適合剛來青島預(yù)算不多的年輕人，或者不需外出的自由職業(yè)者，哪怕以后再置換，總要先有一個(gè)窩。

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