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開(kāi)物流公司前景如何

這個(gè)行業(yè)前景是很好的，因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)并沒(méi)有完善，進(jìn)入后容易起步，一個(gè)有著良好企業(yè)文化的物流企業(yè)對(duì)你今后的發(fā)展是至關(guān)重要的。
今日的物流從本質(zhì)上說(shuō)，實(shí)際就是傳統(tǒng)貨運(yùn)的一種高級(jí)形式。
只要存在商品及其商品生產(chǎn)與流通，就不能沒(méi)有物流，因此可見(jiàn)其物流的重要性。
從目前來(lái)看中國(guó)的物流市場(chǎng)比較混亂，物流公司分布廣而且雜，從業(yè)人士素質(zhì)普遍不高，但前景還是很好的。
現(xiàn)代物流發(fā)展的前景——預(yù)見(jiàn)2023：《2023年中國(guó)物流信息化行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展前景等)
行業(yè)主要上市公司：中儲(chǔ)股份(600787.SH);東杰智能(300486.SZ);廈門(mén)象嶼(600057.SH)等
本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)物流信息化市場(chǎng)規(guī)模;物流信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局;物流信息化市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
行業(yè)概況
物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。分析近年來(lái)現(xiàn)代物流信息化在我國(guó)得以迅速發(fā)展的原因，主要來(lái)自于三個(gè)層面的因素：

行業(yè)發(fā)展政策背景
2022年奧密克戎毒株在我國(guó)多地呈密集爆發(fā)趨勢(shì) ，物流業(yè)對(duì)各地的抗疫物資、民生物資供應(yīng)和穩(wěn)固國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起到了至關(guān)重要的作用。2022年以來(lái)，有關(guān)部門(mén)通過(guò)電視電話會(huì)議、書(shū)面文件等形式，以幫扶政策、金融及財(cái)政支持、降費(fèi)及補(bǔ)貼政策、稅收優(yōu)惠政策等方面出臺(tái)了多項(xiàng)物流業(yè)援企紓困政策，確保物流行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)展。2022年以來(lái)我國(guó)物流行業(yè)主要政策規(guī)劃匯總?cè)缦拢?br /> 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
在物流信息化行業(yè)中，信息化平臺(tái)的搭建處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游部分，主要細(xì)分產(chǎn)品分為信息平臺(tái)的建設(shè)以及配套軟件，以及配套的軟件系統(tǒng)集成等。上游主要由技術(shù)設(shè)備/設(shè)施的搭建供應(yīng)組成，主要由大數(shù)據(jù)、AI產(chǎn)業(yè)以及云計(jì)算產(chǎn)業(yè)組成，以及機(jī)器人的智能生產(chǎn)線等，除此之外，還需要通訊設(shè)備、鐵路基建等基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng) 。行業(yè)的下游應(yīng)用場(chǎng)景中，主要按照交通基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)景和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分類，其中公路運(yùn)輸信息化、港口物流信息化等場(chǎng)景為主要的應(yīng)用：
在中國(guó)物流信息化產(chǎn)業(yè)中，上游技術(shù)搭建由華為、百度、阿里巴巴以及騰訊等國(guó)內(nèi)龍頭IT、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務(wù)，在機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)龍頭機(jī)器人廠商埃斯頓、新松機(jī)器人等提供搬運(yùn)、配送機(jī)器人產(chǎn)品。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企業(yè)在信息平臺(tái)領(lǐng)域供應(yīng)相關(guān)產(chǎn)品。在下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，以怡亞通、飛馬國(guó)際為首的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)也將物流信息化技術(shù)用于企業(yè)自身的發(fā)展當(dāng)中。
全球行業(yè)政策概況
從海外物流信息化戰(zhàn)略性發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，目前，全世界最先進(jìn)的自動(dòng)化物流信息技術(shù)仍然主要集中于歐洲、日本和美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)化系統(tǒng)采用了最新的光、機(jī)、電、信息等技術(shù) ，大大提高了交通物流系統(tǒng)作業(yè)能力。
行業(yè)發(fā)展歷程
我國(guó)物流信息化行業(yè)的發(fā)展從上世紀(jì)90年代開(kāi)始起步，在2016年前后開(kāi)始步入大跨步的發(fā)展階段，目前物流信息化融合了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，與大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)相結(jié)合，正在打造出工作、配送效率更高的商業(yè)模式，使得物流行業(yè)整體邁入新階段。
中國(guó)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模及結(jié)構(gòu)
中國(guó)社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì) 。2021年全國(guó)社會(huì)物流總額335.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.20% 。進(jìn)入2022年，全國(guó)物流行業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn) 。
2022年1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額為216.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.2% 。其中，工業(yè)品物流總額為191.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.6%;進(jìn)口貨物物流總額為11.8萬(wàn)億元，同比下降6.8%;單位與居民物品物流總額為7.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.8%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額為2.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5%;再生資源物流總額2.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.9% 。
從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額299.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.6%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.1%;再生資源物流總額2.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)40.2%;單位與居民物品物流總額10.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.2%;進(jìn)口貨物物流總額17.4萬(wàn)億元，下降1.0% 。
2、中國(guó)物流信息化行業(yè)需求分析
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額逐年上升，但增幅波動(dòng)收窄;2020年中國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定投資額累計(jì)值達(dá)到69695億元，同比增長(zhǎng)1.4%，增幅近八年來(lái)最低。2021年，全國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)1.6% 。
當(dāng)前，基礎(chǔ)信息化是國(guó)內(nèi)企業(yè)需求的主要內(nèi)容。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查顯示，72%的企業(yè)仍把OA(辦公自動(dòng)化)建設(shè)列為未來(lái)一年的重點(diǎn)，86%的企業(yè)未來(lái)一年將上MRP2(制造資源計(jì)劃)，60%的企業(yè)把ERP(企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng))列為下一階段建設(shè)的重點(diǎn) 。
3、中國(guó)物流信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量測(cè)算
我國(guó)物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，我國(guó)只有40%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，信息化程度較低，目前距離物流信息化的目標(biāo)還有很大距離，無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。隨著我國(guó)十四五規(guī)劃的出臺(tái) ，物流信息化企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平不斷提高。我國(guó)物流信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2014年的212.5億元增長(zhǎng)至2021年的642.8億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17.12% 。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
根據(jù)企查貓?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)來(lái)看，目前我國(guó)物流信息化行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)家，新企業(yè)成立規(guī)?？傮w有所下滑，但行業(yè)體量在穩(wěn)步提升。從企業(yè)成立日期方面來(lái)看，2019年我國(guó)物流信息化行業(yè)內(nèi)企業(yè)新成立公司達(dá)到近年來(lái)的新高，截止2022年12月初中國(guó)物流信息化行業(yè)2022全年成立企業(yè)超過(guò)700家。
注：2022年相關(guān)信息搜集時(shí)間截止到12月13日!
從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的角度來(lái)看，前瞻結(jié)合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的物流信息化行業(yè)主要企業(yè)營(yíng)收規(guī)模排名，總結(jié)出目前中國(guó)物流信息化行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，綜合來(lái)看遠(yuǎn)洋海運(yùn)和廈門(mén)象嶼以及順豐控股在物流信息化業(yè)務(wù)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：
2、行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
從區(qū)域分布的角度來(lái)看，2021年中國(guó)物流信息化總體呈現(xiàn)梯度發(fā)展態(tài)勢(shì) ，區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)競(jìng)相發(fā)展、百花齊放態(tài)勢(shì) 。其中山東、江蘇、廣東、河南的物流信息化產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量超過(guò)300個(gè)，是中國(guó)物流信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
中國(guó)向外資全面開(kāi)放物流業(yè)以后，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展邁入了一個(gè)全新的階段。外資大舉投向物流行業(yè)，國(guó)外的物流商和物流信息化技術(shù)供應(yīng)商加快了進(jìn)入中國(guó)的步伐，國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)的巨頭在國(guó)內(nèi)均可找到，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化，這使得中國(guó)的物流行業(yè)迅速與國(guó)際接軌。政府也不斷加大對(duì)物流規(guī)劃和投資的力度。未來(lái)五年，預(yù)計(jì)中國(guó)物流信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將以15%的增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)，2027年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1480億元。