1、前期市場定位不準：
謳歌的產品系列設置單一且定價不合理 ， 例如作為中型車的謳歌TLX，門檻高達39萬；而作為中大型車的雷克薩斯ES，起步價僅30萬不到 ，這種差價到后來才有所改善 。中國的市場層次是很明顯的，前期只有高配版本的謳歌很難在中國全面撒網(wǎng)，所以一開始的戰(zhàn)略定位就錯了，后期自然不會有太多反響 。
2、產品小眾化：
謳歌在一開始就避開了與奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌的正面交鋒 ， 也不失為一個聰明的市場戰(zhàn)略 。然而這樣的路線，并不是所有的車企都有本錢玩得起的 。從近年發(fā)布的“專注馳騁”的Slogan，就可以看出謳歌主打的是年輕運動的路線 ， 但是有能力以自己的意愿消費豪華車的年輕人本來就少 ， 這也注定了謳歌的消費基群少 。
3、營銷手段薄弱：
【為什么謳歌在中國吃不開呢】相比于雷克薩斯和英菲尼迪 ， 謳歌在中國的銷量網(wǎng)點還是較少，只有不到50家 ， 隨著其他品牌的擴張，謳歌還出現(xiàn)不少經銷商退網(wǎng)的情況，這對于本來就捉襟見肘的謳歌來說無疑不是好消息 。此外，謳歌在品牌宣傳上根本就沒下功夫，我們甚至很少見到關于謳歌的電視廣告、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體宣傳 ， 質量再好，沒有知名度也是沒有用的 。
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