這款車(chē)的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
【新款寶馬z4用了什么懸架】寶馬旗下很多講究運(yùn)動(dòng)和操控的汽車(chē)都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架 ， 這種懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的 。
雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個(gè)連桿 ， 這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了 。
雙球節(jié)獨(dú)立懸架可以提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性 ， 還可以降低車(chē)身的側(cè)傾幅度 。
多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的 ， 多連桿獨(dú)立懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四根連桿 ， 有些多連桿獨(dú)立懸架有五根連桿 ， 第五根連桿是用來(lái)調(diào)整車(chē)輪數(shù)據(jù)的 。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能 ， 這樣是可以提升車(chē)子的操控性和舒適性的 。
很多講究運(yùn)動(dòng)和操控的汽車(chē)后懸架都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架 。
有些超跑后懸架會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 雙叉臂獨(dú)立懸架是一種很高級(jí)的懸架 ， 這種懸架可以抑制車(chē)身側(cè)傾 ， 并且還能提高車(chē)輪的抓地力 。
f1賽車(chē)的前后懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 。
寶馬z4是一款很有駕駛樂(lè)趣的汽車(chē) ， 寶馬旗下的很多m power系列車(chē)型前懸架也會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架 。
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