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【新款寶馬z4用了什么懸架】

這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
寶馬旗下很多講究運(yùn)動(dòng)和操控的汽車都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的。
雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。
雙球節(jié)獨(dú)立懸架可以提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以降低車身的側(cè)傾幅度。
多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，多連桿獨(dú)立懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四根連桿，有些多連桿獨(dú)立懸架有五根連桿，第五根連桿是用來(lái)調(diào)整車輪數(shù)據(jù)的。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣是可以提升車子的操控性和舒適性的。
很多講究運(yùn)動(dòng)和操控的汽車后懸架都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。
有些超跑后懸架會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架，雙叉臂獨(dú)立懸架是一種很高級(jí)的懸架，這種懸架可以抑制車身側(cè)傾，并且還能提高車輪的抓地力。
f1賽車的前后懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。
寶馬z4是一款很有駕駛樂趣的汽車，寶馬旗下的很多m power系列車型前懸架也會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

新款寶馬z4用了什么懸架

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