三菱奕歌用的是三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng) 。S-AWC超級全輪驅(qū)動四驅(qū)系統(tǒng)源自三菱多年的世界拉力錦標(biāo)賽的比賽經(jīng)驗，經(jīng)過多年的技術(shù)積累研發(fā)出來的電子式動力分配系統(tǒng) 。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS這四個系統(tǒng)共同組建而成 。其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技術(shù)構(gòu)成 。
S-AWC可以利用發(fā)動機(jī)的扭矩數(shù)值、制動力傳感器及橫擺率傳感器快速而準(zhǔn)確地判斷汽車的行駛狀態(tài) ， 而且能夠及時采取必要的控制措施 。S-AWC所采用的橫擺率反饋控制，通過橫擺率傳感器來感知汽車的行駛狀態(tài)并對該行駛狀態(tài)進(jìn)行控制，使汽車行駛狀態(tài)更接近于駕駛員的意圖 。
【三菱奕歌用的什么四驅(qū)系統(tǒng)】由于S-AWC通過控制每個車輪上的扭矩和制動力 ， 實現(xiàn)對汽車的縱向行駛姿態(tài)和轉(zhuǎn)彎姿態(tài)的控制，從而提高汽車在任何路況下的牽引力、轉(zhuǎn)彎性能和穩(wěn)定性 。所以 ， S-AWC系統(tǒng)的工作狀態(tài)是跟路面抓地力情況息息相關(guān)的 。雖然看起來很復(fù)雜 ， 但是S-AWC有三種不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），駕駛者無需理解四驅(qū)和電子系統(tǒng)是如何協(xié)調(diào)工作的，只要選擇正確的路面模式即可，更加簡單化地將四驅(qū)技術(shù)提供給各個級別的駕駛者使用 。
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