獨立懸架與非獨立懸架最大的區(qū)別在于中間是否有連接 。獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的，非獨立懸架的中間是有連接的 。這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因 。
懸架是汽車底盤中的一個重要的部件，懸架是用來連接車輪和車身的 。
如果沒有懸架 ， 汽車是無法正常行駛的 。
懸架的結構有很多，汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架 ， 雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
汽車上的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架 。
麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架 ， 這種懸架是結構最簡單 ， 應用最廣泛 ， 成本最低的獨立懸架 。
【獨立懸架與非獨立懸架的區(qū)別】雙叉臂懸架是一種比較高端的獨立懸架 ， 這種懸架是由上下兩個叉臂組成的 。
多連桿懸架和雙橫臂懸架其實都是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿 。
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