君越碰撞測試成績五顆星，側面碰撞得分最高：【別克全新一代君越防碰撞測試怎么樣?】1、外觀整體造型還算不錯 。第一次去別克4S店，即被展廳中Avenir的造型和專屬漆色“伯爵紫”吸引 。由于當時Avenir優(yōu)惠過低且對混合動力沒什么好印象，之后轉向性價比更高的28T豪華 。其實最初并未考慮別克新君越，產生換車念頭是因為見到了捷豹XEL-精致前臉、靚麗造型引入矚目 。當時即將XEL定為購車首選 。只看外表的話，XEL確實比君越更有優(yōu)勢——然而“七折豹”美名和奇瑞的業(yè)內口碑給它減了分，人言可畏；2、環(huán)抱式中控是吸引我的最主要原因——沒有之一 。數(shù)年前偶見老款君越之時便覺驚艷，傾心不已 。購車期間去寶馬4s店近距離觀察X1 。當時看了哪些眉目已記不清，只記得X1那低矮的擋把位置，對我這種“短手”車主來說無異于一場災難；3、前后排空間寬敞，由于家庭成員都屬于瘦小型身材，甚至感覺有點兒“過于寬大”了 。28T的動力極其充足，起步油門有點兒”竄” 。中高速段的加速才是其精華所在 。似乎平日里發(fā)動機一直在打瞌睡，輕踩油門后像給它頭上敲了一記”暴栗”，有種突然驚醒的感覺；4、由于駕駛過的車型不多，沒有對比，經驗不足 ， 這方面沒太多發(fā)言權 。總體感覺不錯 ， 剎車溫和 ， 方向盤很輕 ， SPORT模式下方向盤變沉后對我來說更為順手 。左右后視鏡：左右后視鏡掛倒擋時自動向下傾斜這一功能非常實用 。需要在中控屏幕的設置界面中選擇使用；5、油耗方面，雖然在購車之前早有心理準備，這油耗確實非常厲害 。當前系統(tǒng)顯示14.7，可能是因為新車的關系，隨著公里數(shù)增加之后會慢慢下降 。高速路段表現(xiàn)：高速上油耗倒還可以，在市區(qū)內紅綠燈走走停停則油耗高得離譜 。乘坐舒適度很好，也沒有感受到被車友們廣為遁病的后排低沉噪音 。可能是我和家人對噪音這方面不太敏感吧 。
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