豐田使用混合噴射技術(shù)是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率降低尾氣排放，并且也是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是很容易積碳的，使用混合噴射可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳現(xiàn)象 。
【豐田為什么用混合噴射】混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴，也有多點(diǎn)電噴 。
多點(diǎn)電噴在很多汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上都是可以見(jiàn)到的，多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的噴油嘴是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的，這種噴射方式是很多發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用的 。
隨著技術(shù)的發(fā)展，很多汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都開始使用缸內(nèi)直噴技術(shù)了 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種噴射方式的噴射壓力更高 ， 汽油霧化更加徹底 ， 這樣汽油也能與空氣充分混合 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，并且動(dòng)力也是比較強(qiáng)的 。
但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是很容易積碳的 ， 并且缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下效率并不高 。
所以又誕生了混合噴射技術(shù)，搭載混合噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下使用不同的噴射方式，這樣是可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率的，并且也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳 。
積碳對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是很大的，如果使用了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) ， 建議定期清理一下積碳 。
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