奔馳slk的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。奔馳slk是奔馳旗下的一款雙門雙座硬頂敞篷跑車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了 。奔馳slk一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī) 。
懸架是用來連接車身與車輪的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。
汽車的懸架結(jié)構(gòu)有很多種，懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架 ， 另一類是非獨(dú)立懸架 。
【奔馳slk用了什么懸架】獨(dú)立懸架包括了麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架 ， 多連桿懸架 ， 雙球節(jié)懸架 。
非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架 ， 整體橋懸架 。
麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂 。
多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度 ， 提高車輪的貼地性能，多連桿懸架可以大幅度提高車子的操控性 。
雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
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