紅旗h5是紅旗旗下的一款緊湊型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是很常見的獨立懸架，麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架 。
并且麥弗遜懸架還是結構最簡單，成本最低的獨立懸架 。
【紅旗h5用了什么懸架】麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜前懸架 ， 因為前橫置發(fā)動機的汽車發(fā)動機艙的橫向空間是比較小的，這種汽車無法容納結構更加復雜的獨立懸架 。
多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這也是一種成本比較高的獨立懸架 。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高 。
雙叉臂懸架也是一種結構比較復雜的獨立懸架 ， 這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象 。
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