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昆明動車站在哪

昆明站，位于昆明市官渡區(qū)北京路1號，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一等站，也是滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路交匯的重要交通樞紐站點。1970年7月1日，昆明站正式投入使用；2004年12月28日，昆明站新客站擴建竣工。
昆明動車站在哪個區(qū)昆明站，位于昆明市官渡區(qū)北京路1號，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一等站，也是滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路交匯的重要交通樞紐站點。1970年7月1日，昆明站正式投入使用；2004年12月28日，昆明站新客站擴建竣工。
截至2003年7月9日，昆明站新建站房總建筑面積25000平方米，站房內(nèi)設有供旅客休息的座椅，車站為雙層式兩面進出的模式。
截至2006年，昆明站新建高架候車室5245平方米，新建南站房1.15萬平方米、地下出站廳2212.8平方米、地道（含進出站地道和行包地道接長）166.40平方米、無柱雨棚1.03萬平方米，站前廣場1.32萬平方米。
截至2019年6月，昆明站出租汽車候客區(qū)總面積約3200平方米，實際使用面積約2400平方米（含地鐵出口預留施工及建公共廁所場地），一次性可容納約60輛出租汽車進入候客通道，容納約100人進入候車通道。
昆明高鐵站在什么地方?昆明高鐵站即昆明南站，地址：云南省昆明市呈貢區(qū)祥園街

昆明南站主要由四大部分組成，分別是：北雨棚、南雨棚、站房、西廣場、東廣場。其中，兩個雨棚分別位于站房的左右兩側，雨棚下邊是站臺和鐵軌；兩個廣場分別位于廣場的前后；站房是昆明南站的主建筑。昆明南站共設32個檢票口，144臺檢票進站閘機。
昆明南站共有4層，其中，地上共3層，地下共1層。
地上三層：主要旅客候車區(qū)域，高架上的送客車道，是為上下乘客準備的安全地帶；高架上還有旅客候車廳，廳的正中間擺滿幾千張靠椅，椅子兩側是16個開口，這是進入站臺層的扶梯出口。
地上二層：主要是軌道層和站臺層。
地上一層：為交換大廳、出站通道和出租車待客區(qū)、設備用房及停車場。
地下一層：為昆明軌道交通1號線站臺層，建筑面積為7萬平方米，除一部分是出站大廳外，還設有1025個車位。
擴展資料
昆明南站（Kunmingnan Railway Station），位于中國云南省昆明市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一座車站，是中國“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南省“五網(wǎng)”建設中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。
昆明南站于2011年6月20日開建；2015年12月，車站站房主體工程完工；2016年12月28日，車站正式投入使用。
昆明南站附近住宿方便嗎昆明南站具體地址：云南省昆明市呈貢區(qū)吳家營街道白龍?zhí)渡侥_之西。
是在云南省昆明市呈貢區(qū)祥園街。
昆明南站(Kunming Nan Railway Station)：位于云南省昆明市呈貢區(qū)吳家營街道白龍?zhí)渡侥_之西，坐東向西，東方是山區(qū)，西距昆明市政府大樓約3公里、滇池約7公里，南方是西南聯(lián)大舊址和呈貢大學城，北距昆明站約28公里。正面造型為孔雀開屏、鮮花綻放。
2011年6月20日開始打下第一根樁，標志著昆明南站正式開工建設，工期5年，2016年12月28日滬昆高鐵、云桂高鐵的通車標志著昆明南站正式投入運營。
昆明南站的開通運營，與既有昆明站互為補充、各有分工，其中昆明南站主要辦理動車組列車的客運業(yè)務。

擴展資料：
車站規(guī)模
昆明南站設計了16個到發(fā)站臺，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側，均有上下乘客的站臺。其中，基本站臺一座(長450米×寬18米×高1.25米)、中間站臺15座(長450米×寬12米×高1.25米) 。昆明南站站房工程總建筑面積312836平方米，其中站房建筑面積12萬平方米，無站臺柱雨棚77148平方米，相關配套面積115689平方米。
站場分布
昆明南站是高鐵車站，滬昆高速鐵路（使用CRH380列車）、云桂鐵路（使用CRH2A的D字頭列車，國家發(fā)改委批文為三個路段時速不同而且功能不同而且后面路段為客貨共線，可是網(wǎng)上有人說是南昆客運專線或高鐵，而昆明鐵路局的宣傳資料只稱呼為云桂鐵路）、渝昆客運專線、昆玉客運專線在本站交匯。將來還有廣昆高鐵。
昆明南站車站按16個站臺30條軌道規(guī)模設計。昆明南站軌道正線長17.3公里，站線長35.1公里，鋪設道岔110組。
鐵路車場按發(fā)送線路采用四場布置：
滬昆?。捍順〔賈迷誑砍鞘幸徊?即昆明南站西邊)，規(guī)模為8條線；
昆玉、渝昆?。毫較吆仙枰桓齔黨 ?，哉N課韃嗟鬧屑涑?，規(guī)模為8條線；
環(huán)滇?。捍順〔賈迷誑慷嗟鬧屑涑? ，規(guī)模為4條線；
云桂?。捍順∥揮誒ッ髂險徑擼?規(guī)模為10條線。
樞紐定位
作為昆明鐵路樞紐中客運系統(tǒng)的重要組成部分，昆明南站的建設將承擔云桂、渝昆、昆玉、滬昆客運專線的客車作業(yè)，建成后將形成昆明站、昆明南站“兩站并重”格局，各自承擔營運線路的接收、發(fā)送任務。
聯(lián)調聯(lián)試
2016年7月5日早上10點40分，云南第一趟高鐵從昆明南站開出!說明上海到昆明高鐵云南段開始聯(lián)調聯(lián)試了。云南第一趟高鐵從昆明南站開出，按照中國鐵路總公司統(tǒng)一安排部署，由昆明鐵路局牽頭組織，于5日正式啟動滬昆客專云南段聯(lián)調聯(lián)試工作，標志著滬昆客專年底通車運營進入倒計時。
高鐵跑的快，安全更重要。據(jù)了解，聯(lián)調聯(lián)試以滬昆客專云南段達到設計速度為目標，主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客運服務、自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等。在此期間，通過開行試驗列車，對軌道、電路、通信、機車、車輛等設備設施進行全面調試試驗，對存在的問題進行徹底整治。
滬昆客專貴陽北至昆明南正線全長467.5公里，其中云南段正線全長186.0公里，建設投資271億元，設昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站5個車站，開行旅客列車速度目標值為300公里每小時，預留進一步提速的條件。
滬昆、南昆客專兩條高鐵開通后，昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短。其中：
昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘；
昆明到上海由原來的34小時8分鐘縮短至11小時15分鐘；
昆明到深圳由原來的29小時7分鐘縮短至6小時51分鐘；
昆明到南寧最快列車的運行時間由原來的12小時4分鐘縮短至4小時41分鐘。
滬昆客專時速350公里，云桂鐵路時速250公里，昆明至石林、曲靖、彌勒、富源將實現(xiàn)1小時交通圈，昆明至廣南、安順將實現(xiàn)2小時交通圈，昆明至北上廣等一線大城市將實現(xiàn)當日到達。
這意味著云南將融入全國的高鐵網(wǎng)，拉近與內(nèi)地的時空距離，貴陽北至昆明南段與貴廣、成昆、南昆等干線一起構成西南地區(qū)的路網(wǎng)主骨架，與京廣客運專線聯(lián)通形成西南與華中地區(qū)緊密聯(lián)系的大能力高速客運通道，可直達京津、長三角和珠三角等發(fā)達地區(qū) 。
設計理念
昆明南站結合昆明獨有的地域文化特點，以“雀舞春城、美麗綻放”為主題，用“孔雀開屏、鮮花綻放”的形象寓意昆明城市的開放進取和熱情好客。同時建筑用多種細部裝飾和構件等建筑語言，表達出昆明“民族交融、國際交流”、“西南樞紐、南亞之門”這一高原明珠的城市特點。
昆明南站旅客流線采用上進下出的方式，預計日均可發(fā)客12.8萬人，高峰時每小時發(fā)客1.2萬人，最高時可聚集1.2萬人。從遠期而言，到2030年每年可發(fā)送旅客4693萬人。
三個之最
昆明南站已創(chuàng)下三個“之最”：
其一是目前在建的體量最大的站房工程；
其二是建設難度最大，因為工程需在地質條件復雜的喀斯特地貌上施工，建設樁基施工難度大，最長樁長達73米；
其三是站房工程設防最高，為保證車站的安全性，車站建設的抗震等級為9級設防。云南省處于南北地震帶上，屬于地震頻發(fā)區(qū)，昆明南站為八度抗震九度設防的特大型樞紐站房。
站房設置
昆明南站共有4層，地上三層，地下一層。
地上第三層是高架層，為主要的旅客候車區(qū)域，高架上的送客車道有5條，中間還設置了1條斑馬道，是為上下乘客準備的安全地帶;高架上還有高大巍峨的旅客候車廳，廳的正中間擺滿幾千張靠椅，椅子兩側是16個開口，這是進入站臺層的扶梯出口;在扶梯兩側是通道，旅客可以通過靠邊的兩條通道，能到想去的任何一個進站口；
地上第二層主要是軌道層和站臺層；
地上第一層(地面層)為交換大廳、出站通道和出租車待客區(qū)、設備用房；
地下一層為地鐵1、4號線站臺層，就在軌道和站臺下方。這個寬敞到有7萬平方米的建筑面積，除一部分是出站大廳外，還規(guī)劃了1025個車位。該站將引入地鐵1號線、4號線。
【昆明動車站在哪】