英菲尼迪qx50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
汽車上常見的懸架有兩種 ， 一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架 。
【英菲尼迪qx50用了什么懸架】獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以這種懸架同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的 。
這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性要比非獨(dú)立懸架更好的原因 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架 ， 多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架 ， 雙球節(jié)懸架 。
多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單 ， 成本最低的懸架 。
大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間是比較小的 。
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