朱麗葉四葉草版的發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利的3.9雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)砍掉兩個(gè)汽缸的產(chǎn)物，所以這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是在法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，這款車(chē)并沒(méi)有直接將法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)拿過(guò)來(lái)用 。但是朱麗葉四葉草版的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī) 。
朱麗葉四葉草版是朱麗葉的高性能版車(chē)型，這款車(chē)使用了一臺(tái)2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力和600牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2500轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩 ， 并且可以持續(xù)到5000轉(zhuǎn)每分鐘 。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù) ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱 。
朱麗葉四葉草版的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的 ， 并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
雙叉臂懸架是可以提高汽車(chē)的操控性的 。
【朱麗葉四葉草版的發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利的嗎】多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力 ， 抓地力提高了 ， 車(chē)子的操控性也會(huì)提高 。
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