這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架 。
【路特斯-Evora采用的什么懸架】這款車的操控性是非常好的，雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架可以提升車輪的抓地力 。
f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架 。
汽車上常見的獨立懸架有多連桿懸架，雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架 。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣兩個車輪的運動是互相不干涉的，獨立懸架可以提高車子的乘坐舒適性，還可以提升車輪的貼地性能，這樣是可以提升操控性和抓地力的 。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架 ， 整體橋懸架 。
整體橋懸架一般只有一些硬派越野車才會使用，大部分家用車都會使用扭力梁懸架 。
扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，這種懸架占用空間小 。
但是扭力梁懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的 。
有很多小型汽車或緊湊型汽車都會使用扭力梁懸架，使用這種懸架可以降低整車的制造成本 。
并且，一般的小型汽車和緊湊型汽車的后面也是沒有足夠的空間用來安裝多連桿獨立懸架的 。
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