【摩托車減震怎么調(diào)】
摩托車減震器的底部有調(diào)整環(huán)，上面會(huì)有卡子 ， 用專用的扳子或螺絲刀就可以對(duì)摩托車懸架硬度進(jìn)行調(diào)整 。
摩托車減震器上面的卡子高度并不相同，越是壓縮彈簧，減震器也就會(huì)越硬 。
一般來(lái)說(shuō)，摩托車會(huì)有兩個(gè)懸掛組件：前叉和后避震，前者位于前輪，后者位于后輪 。
摩托車前、后懸掛對(duì)摩托車同樣重要，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)地方：
1、減震：
在摩托車行進(jìn)時(shí)，經(jīng)過(guò)崎嶇路段時(shí)，就會(huì)給車體帶來(lái)振動(dòng)，而懸掛就會(huì)吸收部分震動(dòng)，提高駕乘的舒適性 。
2、確保動(dòng)力輸出：
這兩個(gè)懸掛要保證摩托車輪胎和地面接觸，從而確保輪胎向地面動(dòng)力輸出 。
3、操控性：
摩托車的操控性受到懸掛的影響比較大，尤其是摩托車的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性 。
那么，摩托車懸掛由哪幾部分組成的呢，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)部分，分別是彈簧和阻尼器 。
彈簧主要是通過(guò)彈性件吸收地面的沖擊力 ， 并確保輪胎與地面之間的接觸，阻尼器主要是控制彈簧松緊 。
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