風(fēng)光ix7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
風(fēng)光ix7是一款中型suv 。
多連桿獨(dú)立懸架和麥弗遜獨(dú)立懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙橫臂懸架 ， 雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能 ， 這樣可以提高車子的操控性和抓地力 。
【新款風(fēng)光ix7用了什么懸架】麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜懸架 。
風(fēng)光ix7全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 這款發(fā)動機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為355牛米 ， 最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱 。
at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的 。
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