4.0升途樂的百公里油耗是20升 ， 如果激烈駕駛，百公里油耗可以突破30升 。途樂是日產(chǎn)旗下的一款越野車，這款車使用了兩款大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ， 另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。
途樂的4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kw，最大扭矩為394牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩 ， 可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率 。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù) 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱 。
途樂的5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為293kw，最大扭矩為555牛米 。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù) 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱 。
途樂全系車型都搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的 。
全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣可以提高車子的脫困性能 。
途樂的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 。
【4.0途樂實(shí)際油耗】雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
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