長(zhǎng)城c30新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架 。
汽車上常見的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架 ， 這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 體積小，占用的空間?。?成本也是比較低的 。
很多緊湊型汽車和小型汽車都會(huì)使用扭力梁懸架，使用這種懸架不僅是為了降低成本，還因?yàn)楹芏嘈⌒推嚭途o湊型汽車的后面是沒有足夠的空間用來安裝多連桿獨(dú)立懸架 。
使用扭力梁懸架還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架 ， 這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架 。
麥弗遜懸架的成本也是比較低的 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有互相干涉的 。
非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是存在互相干涉的 。
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