逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
逸動新能源在懸架上還是比較下本的 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架 ， 多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了四個單獨的連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿是用來調(diào)整車輪參數(shù)的 。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較簡單，占用的空間比較小 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂 ， 很多發(fā)動機前橫置的汽油車會使用麥弗遜懸架，因為麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的 。
麥弗遜懸架還出現(xiàn)了一種變種，這就是雙球節(jié)懸架 。
雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這種懸架與羊角有兩個連接點 ， 所以被稱為雙球節(jié)懸架 。
【逸動新能源用了什么懸架】雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，還可以提高轉(zhuǎn)向精準性 。
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