底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，為前置前驅(qū) ， 過彎和并線時對車身的支撐性比較好，再加上方向盤指向精準，有一些操控上的樂趣，但是懸架偏硬有利有弊 ， 經(jīng)過減速帶和坑洼道路，坐在后排的乘客會感到比較顛簸，而且跑高速胎噪偏大 。
總的來說 ， 華晨寶馬X1主要的優(yōu)勢就是價格和空間，另外還有品牌因素，并沒有我們想象中的那么出色，但可以滿足大部分人的用車需求 。
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