寶馬325Li有ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式 。按下檔桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設置 。
【寶馬325Li有幾種駕駛模式，325Li ECO模式省油嗎】ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但是實際油耗會根據(jù)駕駛員的駕駛習慣有所不同 。ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出 。
1、經濟模式（ECO）
ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量 。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉” 。
2、標準模式
標準模式下車輛以普通狀態(tài)進行工作，車輛性能比較平衡 。標準模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無特殊需要，可長時間使用標準模式 。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適 。
3、動態(tài)模式
此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進 。降檔提前，升檔延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉速區(qū)間，降低動力延遲 。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力 。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損 。發(fā)動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳 。
4、自定義模式
車主可以根據(jù)需要駕駛習慣調節(jié)車輛的行駛特性 。主要調節(jié)駕駛方面和轉向方面，駕駛方面可選擇經濟/運動/平衡，轉向方面可選擇舒適/運動/平衡 。對具體細節(jié)進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣 。
5、舒適模式
懸架調校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發(fā)動機的轉速在較低的水平 。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適 。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降 。
1、越野模式
ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出 。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅 。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn) 。增加車身穩(wěn)定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應以及轉向系的積極反饋效果 。
2、雪地模式
當遇到冰雪路面時可以打開此模式 。牽引力得到提高，直線行駛更從容 。提高抓地力有利于過彎 。在雪地模式下，車輛會以二檔起步 。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑 。ABS系統(tǒng)會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟 。
3、越野個性化模式
越野參數(shù)設置可應對不同的越野路況 ?？稍O置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降 。為了使車輛更好適應環(huán)境，駕駛員可自由選擇參數(shù) 。
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