國內(nèi)固態(tài)電池公司有很多，且目前固態(tài)電池還處于早期研發(fā)階段 ， 誰才是真正的龍頭企業(yè) ， 一切都是未知的 。目前固態(tài)電池有3種技術(shù)路徑：硫化物、氧化物和聚合物固態(tài)電解質(zhì) 。豐田、LG、松下、寧德時代均為第一種，國內(nèi)企業(yè)以第二種為主 ， 包括清陶能源，贛鋒鋰業(yè)等，第三種以歐美企業(yè)為主 。
1、北京衛(wèi)藍
2016年成立 ， 專注于固態(tài)電池的研發(fā)與生產(chǎn) ， 衛(wèi)藍新能源脫胎于中科院物理研究所 。目前北京蔚藍正在與蔚來汽車合作 ， 將基于ET7車型，推出續(xù)航1000公里的半固態(tài)電池 ， 能量密度360Wh/kg，電池容量150度電 ， 預(yù)計2022年底或2023年上半年實現(xiàn)量產(chǎn) 。目前該公司還未上市 ， 蔚來汽車是其大股東，小米、華為哈勃、吉利汽車也是其股東 。
2、清陶能源
2016年成立，專注于固態(tài)電池的研發(fā)與生產(chǎn)，率先實現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)化，建有國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線 ， 2023年，續(xù)航超千公里的長續(xù)航固態(tài)電池將會在上汽的新款車型上實現(xiàn)應(yīng)用 。上汽、北汽均參與了清陶能源的投資，當(dāng)升科技是其電池材料供應(yīng)商 。
3、贛鋒鋰業(yè)
旗下子公司贛鋒鋰電，于2022年1月，完成了首批搭載固態(tài)電池的50輛東風(fēng)E70電動車的交付工作，開始了車輛的試運行 。2022年7月 ， 已開工建設(shè)新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃形成10GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項目，擬建成國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地 。
4、輝能科技
固態(tài)電池龍頭供應(yīng)商 ， 公司預(yù)計2023年實現(xiàn)100%硅氧體系，2024年實現(xiàn)鋰金屬負極體系的全固態(tài)電池量產(chǎn) 。
5、寧德時代
作為鋰電龍頭企業(yè) ， 自然不會錯過下一代電池技術(shù)，公司已深耕固態(tài)電池多年，并作出了電池樣品，但沒有詳細的量產(chǎn)時間 。
6、比亞迪
憑著刀片電池出圈，2016年起就自研固態(tài)電池，也發(fā)布了多個固態(tài)電池相關(guān)專利，但目前一直沒有消息，不過比亞迪喜歡憋大招，這是一貫作風(fēng)，不會老早的宣傳自家產(chǎn)品 。
7、國軒高科
官方稱已開發(fā)出了能量密度達360Wh/kg的半固態(tài)電池，已獲車企的認可和項目定點，2022年底將會小批量裝車試運行 。
8、蜂巢能源
背靠長城汽車，目前旗下全固態(tài)電池實驗室，已研發(fā)出了國內(nèi)首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯，該電芯能量密度達350-400Wh/kg，但還需要實現(xiàn)商用 ， 有消息稱，蜂巢能源已在籌劃上市事宜 。
9、孚能科技
該公司一直堅持軟包電池技術(shù)路線，目前第四代半固態(tài)軟包動力電池的能量密度已達到了330Wh/kg，相比第一代的260Wh/kg的能量密度已經(jīng)有了質(zhì)的飛越，即將實現(xiàn)量產(chǎn) 。
10、北汽藍谷
【國內(nèi)三家固態(tài)電池公司龍頭 國內(nèi)三家固態(tài)電池公司龍頭企業(yè)】固態(tài)電池技術(shù)方面的研究工作 ， 目前已取得階段性進展，正在開展整車相關(guān)試驗 。
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