充電樁快充和慢充的區(qū)別如下所示：
1、充電方式不同
特斯拉快充其實(shí)就是采用高功率直流電來(lái)充電，多數(shù)情況下，其充電的功率能夠高達(dá)40kw以上；而慢充相對(duì)來(lái)說(shuō)充電功率就小很多了，多數(shù)在3kw到7kw之間 。
2、充電接口不同
如果是快充 ， 其充電通常是使用直流充電接口，這種接口只有5個(gè)孔；而慢充采用交流充電樁充電接口，這種接口通常有7個(gè)孔 。
3、充電樁大小不同
【充電樁是快充還是慢充 充電樁快充和慢充的區(qū)別】由于電網(wǎng)使用的交流電 ， 而電動(dòng)汽車所需要的是直流電，所以無(wú)論是使用快充還是慢充，都需要將交流電轉(zhuǎn)化為直流電 。但是由于快充的電流轉(zhuǎn)換是在充電樁完成，慢充在汽車整流器完成，所以兩者相比之下 ， 快充的充電樁體積會(huì)比較大一些 。
充電樁快慢充的優(yōu)劣勢(shì)
快充
1、快充使用的電流是直流電，直流電的電壓會(huì)稍大于電池的電壓，這時(shí)候就交流電就需要通過(guò)整流裝置轉(zhuǎn)化成直流電的形式，這對(duì)于汽車電池組的耐用性和保護(hù)性都有更高的要求，可以說(shuō)是常規(guī)交流電的十倍甚至是幾十倍了 。
2、快充無(wú)論是電流還是電壓都比較高，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊力會(huì)比較大，經(jīng)常使用快充也會(huì)讓電池的活性物質(zhì)脫落，或者是導(dǎo)致電池過(guò)熱，長(zhǎng)期以往就會(huì)影響電池的使用壽命 。
慢充
1、慢充是以一種很低的速度去給車輛充電的 ， 這樣能夠減輕電池的壓力，以減少熱量，對(duì)電池能起到很大的保護(hù)作用，延長(zhǎng)電池的使用壽命 。
2、慢充的充電速度相比之下會(huì)慢很多 ， 所花費(fèi)的時(shí)間會(huì)比較多 。
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