【特斯拉快充和慢充電量對(duì)比 特斯拉快充和慢充的區(qū)別】
特斯拉快充和慢充的區(qū)別主要有以下兩點(diǎn)：
充電方式不同：特斯拉快充其實(shí)就是采用高功率直流電來充電，多數(shù)情況下，其充電的功率能夠高達(dá)40kw以上；而慢充相對(duì)來說充電功率就小很多了 ， 多數(shù)在3kw到7kw之間 。
充電接口不同：如果是快充，其充電通常是使用直流充電接口，這種接口只有5個(gè)孔；而慢充采用交流充電樁充電接口 ， 這種接口通常有7個(gè)孔 。
一般快充充滿電所需要花費(fèi)的時(shí)間是遠(yuǎn)少于慢充的 ， 一輛續(xù)航里程為590公里的特斯拉，其快充可能4.5小時(shí)就能完全充滿了，而慢充完全充滿則要花費(fèi)將近10個(gè)小時(shí)的時(shí)間 。這時(shí)間一對(duì)比，肯定很多車主首選都會(huì)選擇快充吧 。
如果車主們是這樣想，那就錯(cuò)了，雖然快充能夠節(jié)省很多時(shí)間，但是快充對(duì)于電池的使用壽命會(huì)有很大的影響 。所以說，如果不是特別需要的情況下，建議還是少用快充比較好，即使是要使用快充，也不要過于頻繁的使用 。
特斯拉快充和慢充的優(yōu)缺點(diǎn)
1、快充
（1）優(yōu)點(diǎn)：快充使用的電流是直流電，直流電的電壓會(huì)稍大于電池的電壓，這時(shí)候就交流電就需要通過整流裝置轉(zhuǎn)化成直流電的形式，這對(duì)于汽車電池組的耐用性和保護(hù)性都有更高的要求，可以說是常規(guī)交流電的十倍甚至是幾十倍了 。
（2）缺點(diǎn)：快充無論是電流還是電壓都比較高，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊力會(huì)比較大，經(jīng)常使用快充也會(huì)讓電池的活性物質(zhì)脫落，或者是導(dǎo)致電池過熱，長期以往就會(huì)影響電池的使用壽命 。
2、慢充
（1）優(yōu)點(diǎn)：慢充是以一種很低的速度去給車輛充電的，這樣能夠減輕電池的壓力，以減少熱量，對(duì)電池能起到很大的保護(hù)作用，延長電池的使用壽命 。
（2）缺點(diǎn)：慢充的缺點(diǎn)可謂是非常明顯了，那就是充電慢，非常耗時(shí) 。
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