不管是用特斯拉的哪款車型跑滴滴都是不劃算的，首先特斯拉的價(jià)格擺在那里，即便是最便宜的Model 3現(xiàn)在落地價(jià)都要28萬(wàn)元起步，但是這款車卻只能跑普通的滴滴快車 ， 所以即便電車的用車成本再低，想要靠跑快車賺回特斯拉的車價(jià)都是不切實(shí)際的 。
其次就是保值率問(wèn)題，對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)里程數(shù)是影響車輛保值率的關(guān)鍵，而專職跑滴滴的話一年隨隨便便都能跑四五萬(wàn)公里以上，即便特斯拉的保值率再高，公里數(shù)也會(huì)直接影響到車輛的二手價(jià)格 。
還有就是質(zhì)保問(wèn)題，特斯拉全系車型的整車質(zhì)保為4年8萬(wàn)公里，雖然營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛不影響整車和電池組的質(zhì)保，但是對(duì)于一個(gè)普通的滴滴司機(jī)來(lái)說(shuō) ， 可能不到兩年的時(shí)間，車輛的行駛里程就超過(guò)8萬(wàn)公里了，而官方的延保服務(wù)的公里數(shù)也不多，所以用特斯拉跑滴滴的話后期的維修成本可能比較高 。
【特斯拉跑滴滴劃算嗎知乎 特斯拉跑滴滴劃算嗎】特斯拉跑滴滴的真實(shí)經(jīng)歷
對(duì)于大部分開(kāi)特斯拉跑滴滴的人來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷過(guò)最多的事情，應(yīng)該就是被乘客問(wèn)為什么要開(kāi)特斯拉跑滴滴，大部分車主也都會(huì)回答說(shuō)是兼職跑一下，因?yàn)槭聦?shí)上能夠買得起特斯拉的人，經(jīng)濟(jì)實(shí)力都不一般，對(duì)于他們而言不需要每天起早貪黑地跑單賺錢，心態(tài)方面會(huì)更加放松 。
也有部分人是專門買二手的特斯拉Model S或者是Model X跑滴滴專車，但跑過(guò)的人都表示，同樣的價(jià)格還不如直接買BBA的車型跑 ， 因?yàn)樘厮估囆偷氖孢m性和續(xù)航能力都并不怎么樣，其引以為傲的自動(dòng)輔助駕駛以及各種智能化黑科技配置，在跑滴滴專車的過(guò)程中也幾乎沒(méi)有什么用處 。
綜上所述，如果是自己已經(jīng)有特斯拉的話，偶爾跑一下滴滴還是可以的，但是如果想要通過(guò)跑滴滴賺錢而特地去買一臺(tái)特斯拉，那么就不太劃算了 。
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