如果特斯拉八年后電池壞了，這時(shí)候就需要自己花錢到4S店去更換電池了 。從特斯拉的最新電池保養(yǎng)政策規(guī)定來看 ， 特斯拉電池的質(zhì)保是8年或15萬公里，而在使用了八年后電池才損壞 ， 就已經(jīng)超出電池的質(zhì)保期限了，也就只能自費(fèi)更換電池了 。
凡是超出質(zhì)保期的 ， 那么車輛出現(xiàn)任何問題都只能自費(fèi)維修或更換，如果是電池?fù)p壞了，建議大家最好去4S店更換，質(zhì)量會(huì)更有保障 。
特斯拉8年換電池政策解析
1、特斯拉8年換電池政策主要是針對(duì)Model S和Model X車型而提供的電池保修政策 ， 以8年或15萬英里為質(zhì)保，然后再以先到的為準(zhǔn) 。同時(shí)在質(zhì)保期內(nèi)，至少得保留70%的電池容量 。（15萬英里≈24萬公里）
2、針對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)里程版和標(biāo)準(zhǔn)里程+版的Model 3和Model Y，電池質(zhì)保方案是8年或10萬英里，質(zhì)保期內(nèi)至少得保留70%電池容量，年限和公里數(shù)以先到的為準(zhǔn) 。（10萬英里≈16萬公里）
3、另外，長里程版或高性能版的Model 3和Model Y 電池保修政策是，8年或12萬英里，兩者以先到的為準(zhǔn)，同時(shí)在質(zhì)保期內(nèi)要保持70%的電池容量 。（12萬英里≈19萬公里）
如果過了電池質(zhì)保期去更換電池，其更換維修的費(fèi)用是非常昂貴的，像更換全車的電池，其費(fèi)用高達(dá)17萬，快頂上一款車的裸車價(jià)了 。
這是因?yàn)樘厮估鼡Q電池的價(jià)格是每50KW就要8萬左右了，而特斯拉的單位電池又是由十幾個(gè)小包組成的，每個(gè)小包又由七十多個(gè)模塊組成，每個(gè)模塊的價(jià)格高達(dá)2000元，所以總體算下來，更換一個(gè)電池也就要高達(dá)十幾萬了 。
【特斯拉八年換電池 特斯拉八年后電池壞了咋辦】當(dāng)然，以上數(shù)據(jù)僅供參考，具體還得根據(jù)實(shí)際情況來看，畢竟不同地區(qū)，對(duì)于更換電池的價(jià)格多少會(huì)有些出入，其次還要看車輛電池容量的大小 。
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